Au secours, j’ai aucun jus qui sort côté lumière directe en sortie d’allumage 
Ce qui m’a mis la puce à l’oreille, aucun jus dans le faisceau 
, j’ai remonté au régulateur tension, aucun jus également, alors j’ai encore remonté, directement à la source !
Sans fil jaune branché (c’est le rouge sur les mvt… mais le miens es jaune 
), j’ai testé la continuité des fils, ainsi que liaison entre les deux fils.
Alors :
- fil de masse (vérification des deux extrémités), « BIIIIIIIIIP »
- de la borne sur l’allumage, a l’autre extrémité du fil jaune, BIIIIIIIIIIP
- Test en début de masse, et fil du fil jaune, BIIIIIIIIP
[[size=8px]BIIIIP, le bruit du testeur en fonction « Ohm »[/size] ]
Mes ampoules ne sont pas cramés du tout 
Je sèche, là…
ps : J’ai testé une ampoule seule également directement en sortie d’allumage, sur le + et le fil de masse de l’allumage… aucune lueur 
Pourtant ampoule valide XD
Salut,
Tu as peut-être une bobine de cramer dans ton allumage( c’est assez rare)
Pour tester tu branche l’ampoule directement sur les fils de la bobine sans passer par le régulateur.
Bah je pense être dans le cas rare 
Car j’ai testé de mettre une ampoule directement en sortie d’allumage, et rien qui s’allume 
J’pense bien que ma bobine est cramé En contre partie l’allumage tourne sans problême, donc peux pas venir de la masse, qui elle, es une masse commune pour l’allumage (l’allumage lui même et le côté électricité lumière)
Peut-être que le fil est couper ou coincé dérriére la platine d’allumage.
Ta éssayer de lécher le fil, perso je fais ça si rien ne fonctionne, fais attention de pas lécher le fil d’allumage 
vérifie que ta bobine est en bon état, qu’elle est pas coupé… t’en avais avant de tenter l’arrache trois branche? c’est con mais si sa se treouve t’as pincer ou couper un fil avec ( je te dis sa car c’est se qu ej’ai fait… fil du capteur écrasén gaine couper donc court circuit avec la masse). bon en même temps j’étais un boulet à cet époque 
Nop l’arrache n’a pas été, j’y suis allé en mode bourrin, marteau sur l’écrou en bord de vilo et hop’ cloche sortie 
XD
Mais nan j’en es jamais eu avec cet allumage (acheté d’occaz à mbk51white qui lui ne s’es pas penché sur le sujet car il tournais sans faisceau électrique quand il avait cet allumage)
Démonte ton stator et control tout, y compris derrière le stator.
Merci, mais je l’ai abandonné car dernièrement sur la route : BEUUUUUH (a 20km de chez moi et 2km du village d’arrivé…) Tout allait bien sauf un truc… étincelle super faiblarde (violet faible au lieu de bleu pétant)
Du coup, j’ai remis mon allumage mory…