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« le: 03 Octobre 2011 à 19:46:59 »
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Je viens de remonté le moteur de ma magnum,moteur d'origine a air,carbu de 15 et pot kenj a pompe mais je ne suis pas certain de mon calage ...
La mob démarre, tient un ralenti approximatif , mais elle ne prend pas beaucoup de tour et chauffe pas mal ... ça coupe, comme si l'allumage se mettait la masse...
Est ce que ça peut provenir d'un mauvais calage? d'un soucis de masse, ou du cdi???
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« Dernière édition: 16 Octobre 2011 à 11:05:26 par magnum59258 »
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en train de refaire une magnum racing de 98 qui n'a pas roulé depuis 2001... bien attaquée par le manque de roulage... rouillée de partout...
j'ai pr projet de la remonté en street...
cherche la meilleur config possible en dépensant quasiment rien...
j'ai déjà un pot kenji a pompe debridé,carbu de 15,vario origine alléger vilo conti racing ...
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« Répondre #1 le: 04 Octobre 2011 à 22:10:11 »
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up svp....
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Message perso : Avant d'avancer pense à comment tu va t'arrêter
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« Répondre #2 le: 05 Octobre 2011 à 17:40:12 »
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ba quand le calage est mauvais , ça a du mal a monter en régime et ça rupte sans arrêt  |
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 Je suis sur iphone la semaine donc je suis assez limité pour assurer mes fonctions (sauf mercredi) |
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« Répondre #3 le: 07 Octobre 2011 à 00:14:38 »
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Tu peux avancer en arriere aussi  c'est tres drole sur le moment. t'a un topic pour caler ton allumage pile poil! |
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« Répondre #4 le: 07 Octobre 2011 à 17:32:58 »
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j'ai suivi le tuto... et ça fait de la ratatouille...
j'ai essayé de décalé un peu,des fois que j'avais trop d'avance et elle tournait a l'envers...donc je l'ai remis ou c'était, puis finalement reculé de quelques degrés...et ça donnait rien.
la elle démarre tient le ralenti... mais c'est tout...
par exemple, si j'ai trop d'avance..ou au contraire pas assez... comment tourne le moteur le moteur.
le reste est bon, en marche arrière j'ai pris 8500 tr/min a peu près...
donc la mon seul soucis c'est le calage...
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« Répondre #5 le: 07 Octobre 2011 à 17:44:48 »
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regarde si ton ecrou,ou est fixer le boitier cdi,si il est bien serré sa me la fait une fois et on aurait dit quel rupter  ton volant magnetique est en bonne etat? |
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« Répondre #6 le: 07 Octobre 2011 à 19:12:57 »
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si le moteur chauffe énormément et a du mal à prendre ses tours alors je suppose que l'allumage est mal calé.
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« Répondre #7 le: 07 Octobre 2011 à 19:44:23 »
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le reste est bon, en marche arrière j'ai pris 8500 tr/min a peu près...
 ça chauffe, ça chauffe  C'est pas un vilo d'origine? |
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« Répondre #8 le: 08 Octobre 2011 à 11:20:23 »
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non, c'est un adaptable, je ne sais pas la marque il était dans un lot de pièces que j'ai touché pour rien... mais il est neuf...
C'est sur que si j'avais un origine je serais pas embêté...je dois en avoir un avec l'emplacement de la clavette, mais j'ai pas envie de remonté un moteur alors que j'ai juste un calage d'allumage a faire...
Bref... On vas re essayé dans l'aprem...
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« Répondre #9 le: 16 Octobre 2011 à 11:06:33 »
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c'est bon ça roule... c''était un soucis de stator.. le capteur qui avait une faiblesse...
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