alumage electronique 103

bonjour a vous mobeur

j'aie démonter se matin mon allumage en vue d'une remise a neufs de tout les câblage.

1 question: quel diamètre utiliser pour le câblage je n'est que du 1.5 pour hp se si fera l’affaire?

je ne trouve pas de d’allumage pareille. j'ai une bobine de cuivre sur la 1er oreille puis sur la troisièmement une bobine recouverte avec une sorte de "tisu" et sure les 2 restante plus rien.
l’allumage se compose de 5 "oreille
2....: ceste un montage spécifique, une prepa ou quel que chausse du genre?
3....:doi je changer quel que chose ou remonter le tout une foi ovaire changer les câbles tous simplement?

l’allumage sera monter sur kit 80 font
                                   

Pour changer les fils il faut les dessouder des bobines avec un fer a souder
Mais le problème c'est la cosse du cdi il y a des cosses a refaire vu que tu change les fils, au pire tu prend des petites cosses pour autoradio je l'est fait il y a un moment
Je trouve que le câble de hp est trop souple a mon gout.
La bobine couverte de tissus c'est la bobine d'allumage.
Le reste c'est pour les phares, klaxon... tout sauf l'allumage.
Essaye de respecter la couleur des fils tu seras pas perdu comme ça.
Il te faudra un souplisseau noir pour protéger les fils ( comme l'origine)
Voici un lien de pièces détachées pour les cosses ( faut aller chez peugeot cycles pour avoir ces pièces là)
http://myreader.toile-libre.org/uploads/My_50fd82854c1ec.pdf

ok !merci
je vais tacher de bien repérer les fille je n'est que du blanc  ;)1.5 maie si la dimension du câble ne change rien vas pour 1.5de diamètre.

effectivement les cosse sur le cdi sont très spécifique . je vais donc les récupérées et faire une soudure a l'etein

du renseignement, pour les bobine .
dans l’idéale je pou-raie l'enlever si je ne souhait pas d’accessoires?

 

Tu peux, ou tu peux la laisser, tu a rien a y gagner a l'enlever (a part 10 grammes).
Pour le CDI perso je m'emerde pas, je laisse les fil d'origine et je fai un raccord plus loin.