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« le: 27 Septembre 2011 à 15:12:45 »
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J'ai récemment changé mon stator , et mon problème est que sur mon volant j'ai bien un repère mais en le calant a 1.3 mon moteur se lance mais n'as aucune poussée , j'ai essayé une bonne 30aine de positionement rien a faire si qqn a des idées  |
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« Répondre #1 le: 27 Septembre 2011 à 22:53:17 »
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Salut, ce n'est pas un vilbrequin d'origine? y'a pas d'emplacement pour une clavette? d'origine c'est 1.6 apmh j'y croit, pour un kit 70 aussi, pour un kit 50 1.1, 1.2, sinon faut un comparateur, mamailler un support en cassant une bougie pour recuperer que le culot et bidouiller un bout de cahoutchou pour faire tenir le comparateur dans le culot. Ainsi on a des calages precis, et bien souvent en serrant l'ecrou de 32 le rotor se décale donc bien reverifier le calage apres serrage du rotor.
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« Répondre #2 le: 27 Septembre 2011 à 23:05:15 »
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Si c'est un vilo d'origine , et si il y a un emplacement pour une clavette normalement mais je n'en ai pas . Ce que je ne comprend pas c'est que lorsque je le règle comme ça , la mob démarre au quart de tour mais n'as aucune poussée elle tourne juste au ralentit  |
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« Répondre #3 le: 27 Septembre 2011 à 23:09:34 »
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Et ben achete en une, ça sera beaucoup plus simple et tu sera sur que c'est bien calé. Apres cela peut venir d'autre chose, ça ne fesait pas ça avant changement du stator?
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« Répondre #4 le: 27 Septembre 2011 à 23:13:48 »
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non elle tournait niquel avant , j'ai juste du changer le stator parce que la bobine d'allumage avait cramer  |
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« Répondre #5 le: 29 Septembre 2011 à 21:10:35 »
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si t'as pas de clavette c'est pas grave, juste tu met la coche de la cloche ver le haut quand le moteur est au pmh  |
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« Répondre #6 le: 29 Septembre 2011 à 21:40:19 »
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vers le haut ? je ne dois pas mettre le repère de la cloche en face de celui du stator lorsque mon piston est au pmh ?
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« Répondre #7 le: 29 Septembre 2011 à 21:50:16 »
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en fait qu'apelle tu le repaire, car moi je te parle de la coche qui permet de metre la clavette  |
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« Répondre #8 le: 29 Septembre 2011 à 21:54:33 »
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ah ,pardon autant pour moi je pensais au trait d'1 cm environ qu'il y a sur l'exterieur de la cloche d'allu' je vais essayer de mettre la coche de la clavette on verras bien |
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« Répondre #9 le: 29 Septembre 2011 à 22:16:40 »
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tu la met bien droite, quand t'es au pmh elle doit etre exactement d'ans l'axe de la bielle |
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« Répondre #10 le: 29 Septembre 2011 à 22:39:34 »
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Il me faut donc enlever le HM pour aligner la coche et la bielle ?
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« Répondre #11 le: 30 Septembre 2011 à 23:38:05 »
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pas obligatoirement, tu te met au point mort ( peu importe le bas ou le haut) et tu met la coche dans l'axe de la biele, sa se voit a l'oeil. par contre après quand tu sert ton écrou bloque la cloche , par exemle avec une clef pour filtre a huile |
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« Répondre #12 le: 01 Octobre 2011 à 20:12:16 »
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 jai un lien pour toi normalement si tu le fais bien sa devrais marcher http://www.mobcustom.com/2449-caller-son-allumage-sur-mob |
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j'ai une barre de renfort coudé donc si je freine trop fort il y ora de la casse moteur :s
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« Répondre #13 le: 01 Octobre 2011 à 23:32:42 »
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je l'ai déja fais comme ça et la mob ne marche tjr pas je ne sais plus quoi faire j'ai tout checker sur cette brelle rien à faire.  |
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« Répondre #14 le: 02 Octobre 2011 à 10:07:38 »
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Au symptômes, ça me fait penser à des segments fatigués ! T'as beaucoup de compression ?
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