Bonsoir,
Comme je l’ai précisé dans ma présentation, je suis sur le point d’acheter un 102 à un ami. Le moteur a été entièrement refait par le possesseur actuel, mais il faudrait refaire l’allumage (qui n’a pas été refait, puisqu’il n’a pas réussi à l’enlever).
En me renseignant, j’ai vu que celui-ce se démontait avec un bloque piston et un arrache volant magnétique, cependant la personne à qui il appartient m’a dit qu’il doutait qu’on puisse l’enlever avec ce procédé.
Nous avons donc pensé à un extracteur à deux branches. Est-ce possible, et cela ne risque-t-il pas d’abimer l’allumage ?
En attente de vos réponses 
Bonjour,
Le mieux, c’est d’utiliser un outil adapté : Un arrache volant.
Ca coute deux fois rien, et tu est sur de ne rien abimer. Pour ta 102, il y en à sur « lesolex.com »
pour moins de 10€ l’affaire est jouée. ca utilise le filetage exterieur (20mmx1mm) qui apparait lorsque tu démonte l’écrou de 16 du volant magnetique.
Si tu ne souhaite pas proceder comme ceci, biensur que l’arrache moyeu à deux branches pris dans le volant magnetique est une solution.
Mais attention, si le cone de blocage est bien grippé, tu risque d’endommagé ou pire, de voiler ton volant!!! et l’allumage risque de ne plus etre bien précis.
Soit prudent, mais n’oublie pas: chaque outil sa fonction, chaque fonction son outil!!!
A+
L’arrache volant permet donc de l’enlever en toute circonstance ? Même si la 102 n’a pas tourné depuis plus de 30ans et n’a pas été entretenue pendant ces longues années ?
Bien sur ! Et c’est même beaucoup plus sur !
Avec un arrache, tu risque d’abimer la cloche avec les pattes 
D’accord ! Merci pour ces infos. Je vais essayer de faire ça ce week end si j’ai le temps (et oui, la médecine ne me laisse pas autant de temps que je voudrais pour la mécanique 
)
Une autre question, si je démonte l’allumage, il faut obligatoirement que je refasse le calage ? (histoire de savoir si je commande un bloque piston en même temps ou non !)
oui si tu enlève ton volant il te faudra refaire le calage , prend un pige de calage un bloc piston et un arrache volant 
Le bloc piston et l’arrache volant ok, mais à quoi sert le pige de calage ? 
C’est pour regler ton avance , regler le moment ou ce produit l’étincelle par rapport a la position de vilo
Merci beaucoup ! Pour un 102, si je me souviens bien, c’est 1,5mm avant PMH non ?
oui 
tout est dit .
par contre bon courage pour le callage a la pige avec la culasse chelou des 102 
Gros déterrage 
Aucun problème pour le calage sinon 
desoler pour le deterrage , juste que les culasse de 102 ont un puis de bougie incliné donc pas super pratique .
voili voilou