Installation de nouveau feu et allumage grillée

Bonjour,

J'ai installé un nouveau feu récemment celui ci  http://www.rrd-preparation.com/fr/Feux-phares-arrieres-pour-scooter/3520-product-3520.html
C'est le même mais les phares sont rond et non ovales. Bref.
En installant le phare j'ai fait toute les possibilités possible pour connecter les fils. Il y avait trois fils et je ne trouvais pas le fil qui permettait de laisser le phare allumé en position, et qui l'allumait fort lorsque je freinais. J'ai finalement réussi à trouver le bon compromis, mais les fils n'étaient pas sur leur bonne couleur (le jaune n'était pas avec le jaune, le noir non plus.. bref). Ensuite j'ai fait une petite balade tout fier avec mon nouveau petit phare. Déjà j'ai remarqué quelque chose, c'est lorsque j'appuyais sur les freins les phares avant baissaient de plus de la moitié de leur intensité. Ensuite, je suis rentré chez moi. J'ai réessayé de la faire démarré 2h après mais elle démarrait très mal, j'ai eu beaucoup de mal et elle ne tenait plus du tout le ralenti. J'ai nettoyé tout le carbu tout cela, mais ça ne venait pas de là. Deux jours plus tard (elle démarrait après quelque heures de repos, mais elle calait tout de suite) je réessaye, sauf que je remarque quil n'y a plus d'étincelles sur la bougie.. alors que lorsqu'elle avait calée j'avais dès le départ essayé et l'étincelle était là. J'ai changé la bougie mais toujours rien, pas d'étincelle.
J'imagine donc que c'est ce foutu phare qui a tout fait griller. Il faudrait que je change quoi vous pensez? Il fallait que je mette des fusibles ou quelque chose comme ça, j'ai foiré?
En esperant trouver de l'aide.
Cdlt

Le lien est mort 

Copier-coller pour qu'il marce, le lien n'est pas mort.

Au temps pour moi  

Tu l'as mis sur du 12V ?

[RASSURE MOI....C'EST BIEN LA POIGNÉE DE DROITE QUE TU TOURNES?]

J'ai modifier ton lien pour qu'il fonctionne 

Sinon, il est possible que tu ai grillé la bobine d'éclairage, mais tout l'allumage ça m'étonne !
T'a une bobine ht en rabe ?

t'as essayé en débranchant le phare?
des fois que çà fasse un cour jus...

Bon alors j'ai des nouvelles...
Bizarrement j'ai essayé de la démarrer hier soir et elle a démarré. Elle ne tenait pas le ralenti et elle pétardait grave lorsque j'accélerais. Aujourd'hui j'ai reçu ma nouvelle plaque phare j'ai donc décidé de l'installer.

J'ai démonté mon carbu encore une fois, mais en le remontant j'ai malheureusement cassé une vis de la cuve.. J'ai cassé la tête en fait. En gros ma cuve n'est pas du tout hermétique.
J'ai remarqué aussi quelque chose : la mobylette tient bien (pas très bien) le ralenti lorsque je ferme le robinet d'essence. Donc à l'arrêt j'alterne on off en accélerent histoire de ne pas caller
Ensuite, étant donné que la cuve n'est pas hermetique de l'essence coule.. à l'arrêt je suis obligé de mettre le robinet sur off sinon je fais une grosse flaque par terre. En accélerant j'ai pas pu regarder (difficile sans se prendre une voiture) mais elle roule pas trop mal lorsque le robinet est sur on. bref c'est la grosse galère...
Je comprends pas déjà pourquoi l'allumage a remarché du jour au lendemain. Ensuite je sais maintenant que le problème de ralenti est maintenant lié à l'admission. Je pense que je vais racheter un beau carbu tout neuf histoire d'avoir plus aucun soucis, qu'en pensez vous? Si je laisse trop longtemps le robinet sur on à l'arrêt le moteur se noie, donc c'est bien un problème d'admission.. Vous me pensez de changer la pipe et les clapets par la même occas?
Bref c'est la galère, j'ai quand même réussi à faire 2km toute à l'heure mais en me penchant tout le temps pour ouvrir ou fermer l'arrivée d'essence et accélerer comme un kéké à chaque feu rouge..
Qu'en pensez vous? c'est vraiment galère ce qu'il m'arrive...
J'ai vu que le phare en mode feu de stop consommait 2x 18W, alors que mon allumage (allumage éléctronique phenix 2003) est 6v si je ne me trompe pas.. je mets un fusible ou bien? Ou bien j'enleve une des deux ampoules? 

Merci d'avance et désolé pour ce long texte peu compréhensible

oh l'pavé

résout ton problème de fuite d'essence et pour le feu t'as pas assez de puissance pour alimenter çà normal que tu perdes en intensité sur le phare avant à cause de ton montage.

Je vais racheter un carbu 15SHA, je le commande ce soir.
y'a-t-il un moyen pour que le feu arrière consomme moins de V?  genre avec un fusible ou quelque chose du genre.
Merci

avec d'autres ampoules et/ou n'en branchant qu'une seule.

Bonjour,
ça me fesais exactement pareil quand j'allumait mes phares avant et ariere elle petaradait c'etait la bobine des phares qui etait en train de mourir.
Pour ton carbu de 15 pense a acheter une pipe de 15 et des clapets de 15 sonon c'est comme si ta ton carbu de 12! j'ais fait cette erreur! j'avais mis une pipe de 15 et laisser les clapets de 12 ça n'avancer pas vraimant.

Merci pour l'info!
Bon déjà j'ai commandé mon carbu de 15, je le recevrai après demain. Ma bougie est noire et grasse donc j'ai aussi acheté un gicleur de 60 par la même occas (j'ai un 68.) Je pense que cela me réglera mes problèmes de démarrage (moteur se noie, donc bougie humide et très difficile de démarrer.. vous en pensez quoi?)
Ensuite j'ai un autre problème. J'ai commandé cette plaque phare : http://www.scooter-system.fr/news/1330-plaque-phare.html. Sur la plaque phare j'ai 3 fils (pour les rangées de led, 2 x 3 fils vu qu'ill y a deux côtés). J'ai un blanc un vert et un noir. J'imagine que le blanc est pour la led décorative, et les vert et noir pour les clignotants. Le problème étant que j'ai connecté les deux fils vert et noir sur les clignotants mais ils ne marchent pas... Et le fil blanc qui sert à la led décorative, où dois-je le mettre?
C'est compliqué j'ai essayé plusieurs branchements mais je n'ai pas réussi à trouver le bon, aucun des deux cligno ne fonctionne.
En esperant avoir une réponse,

Bonsoir,
J'up mon sujet. J'ai réussi à mettre les clignotants. Seulement ils ne clignotent pas mais ils restent allumés... je ne comprends pas. Aussi j'ai installé mon nouveau carbu de 15 mais la mobylette broute grave, j'ai super du mal à m'élancer et j'ai une vitesse de pointe horrible. J'ai un gicleur de 60 dessus. Ca fait comme des "trous". J'augmente le gicleur vous pensez?

t'as penser à monter une centrale cligno 

J'en avais déjà une, c'est une mbk phenix. Elle est peut-être morte non la centrale? qu'en pensez vous?