Ré, donc si tu reste en 50cc, il n'y a pas grand choses à faire, un cdi racing et un vario. Le cdi pour la vitesse et le vario pour la pêche, accessoirement 2/3 point en plus sur le gicleur principal. Sinon il y a 2/3 bricole a faire sur la culasse, virer toutes les merdes qui dépassent sur le conduit d'admission/échappement et la chambre de combustion ( il y a 1/2cm de filtage restant une fois la bougie vissée) ça m'a donné de très bon résultat sur le 90cc. Sinon pour le reste, il n'y a pas grand chose à faire.