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« le: 13 Octobre 2008 à 22:15:35 »
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Salut je suis nouveau ici, je possède une 50cc HRD sonic, tout est d'origine mais debridé, je voudrai savoir quel est le meilleur compromis pour gagner en perfs car ma pauvre titine dépasse difficilement les 75km/h et j'en ai assez de me faire gratter par des scooters...   |
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« Répondre #1 le: 13 Octobre 2008 à 22:18:08 »
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sa depend de ce que tu apel compromi...tu peu changer ta transmition pour avoir plus d'allonge (pignon plus grand ou couronne plus petite) sinon tu met un pot...un kit ...mais en restant d'origine totalement tu n'a que la transmi et les petit details a prepa comme la boite a clapet ou la boite a air...
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« Répondre #2 le: 13 Octobre 2008 à 22:19:27 »
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Ouais ça je suis aller voir dans la rubrique prépa, mais je suis prêt a changer pot / carbu , mais toujours le même problème, lesquels choisir ?
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« Répondre #3 le: 13 Octobre 2008 à 22:21:06 »
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ils y a de nombreux topique la dessus. je te conseil scr sm en passage bas....bidalot ou hebo en passage haut. voila. et avec sa un carbu de 19 . bons achats  |
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« Répondre #4 le: 13 Octobre 2008 à 22:22:15 »
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Merci, je vais me renseigner sur les tarifs....  Toutefois, est ce que la difference se fera vraiment sentir ? |
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« Répondre #5 le: 13 Octobre 2008 à 22:24:11 »
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 ....un peu tu va te ch*** dessu la 1ere fois et tu va etre tout exiter parsque sa va marcher fort ne t'inquiete pas pour les performances elles seront au rendez-vous... |
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« Répondre #6 le: 13 Octobre 2008 à 22:25:52 »
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Yeah Enfin bon, je veux pas faire ma masse, mais pour avoir pas mal rouler en 600DR je pense que ça en sera encore loin  |
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« Répondre #7 le: 13 Octobre 2008 à 22:28:35 »
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il n'y a pas de quoi. apres en budget tu compte entre 150 et 200e le pot entre 50 et 100e le carbu et c'est bon sa tourne...mais je te conseil plutot le hebo passage haut car le scr il faut avoir une conduite assez sport avec...et les reglages avec le hebo sont simple...gicleur de 95 si tu ne touche pas ta boite a air et c'est bon. |
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« Répondre #8 le: 13 Octobre 2008 à 22:31:13 »
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Ok , encore juste une chose, au niveau compatibilité/marque pour les pieces, tout rentre ou il faut faire attention ? Parce que là je suis aller voir un peu sur les sites j'ai trouver ce pot, mais pour yamaha, derbi, aprilia, jamais pour HRD |
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« Dernière édition: 13 Octobre 2008 à 22:37:16 par heiki »
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« Répondre #9 le: 14 Octobre 2008 à 16:01:39 »
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Ouais ya plus pour derbi et mina c'est sur. Mais HRD c'est quelle type de moteur ? derbi ou mina AM6 ou autre ?
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« Répondre #10 le: 14 Octobre 2008 à 19:57:01 »
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AM6
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La France aux Francais!
bientot nitro pro race:)
pot pro race comandé et bas moteur prepa a la maison!!
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« Répondre #11 le: 14 Octobre 2008 à 19:58:56 »
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HRD = Sherco |
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« Répondre #12 le: 14 Octobre 2008 à 21:06:36 »
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A ok je savais pas que c'était am6 sherco maitenant je le sais  Beh alors sa va concernant le kit et le pot tu devrai pas avoir de mal a trouvez les pieces sur maxiscoot ou sur damsport va voir |
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« Répondre #13 le: 16 Octobre 2008 à 21:28:30 »
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Merci pour toutes vos réponses les gars. Hier je suis passé chez mon mécano pour lui expliquer un peu mon projet, et lui veux me vendre aussi une pipe et une boite a clapets, a quoi servent-ils ? Sont ils obligatoire ? |
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« Répondre #14 le: 16 Octobre 2008 à 21:35:21 »
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ben la boite a clapet c'est pour avoir plus de reprise et la pipe pour profiter a fond de la boite a clapet...mais ce n'est pas une enorme diference..apres c'est toi qui vois..si tu a les sous..ne te prive pas
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