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« le: 16 Août 2007 à 19:35:49 »
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Alors voila je veut changer mon haut moteur sans changer mon bas moteur mon haut était un 85cc top perf avec un vilo course longue je doit mettre une cale de combien pour mon nouveau moteur? et ou je peut en trouver?
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Message perso : vends aprilia sx
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« Répondre #1 le: 16 Août 2007 à 22:35:46 »
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1.5mm 
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l'important c'est pas de savoir a combien on va ... c'est de voir le temps qui nous faut pour y aller !!! "on reconnais un vrai motard lorsqu'il a monté plus de moto que de femme...."
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« Répondre #2 le: 17 Août 2007 à 11:11:04 »
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ok  on trouve sa chez tout les consesionaires?
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« Dernière édition: 17 Août 2007 à 12:14:35 par bastoche »
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Message perso : http://riri-town.miniville.fr/ allez-y !!!
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« Répondre #3 le: 17 Août 2007 à 14:02:44 »
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pourquoi faut il mettre une cale et a quoisa ressemble escusé moi de cette question mais je suis un peu curieux  ?
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« Répondre #4 le: 17 Août 2007 à 15:09:48 »
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a mon avie ses parse que le cilyndre est plus gros nn ?
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« Répondre #5 le: 18 Août 2007 à 09:50:59 »
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ben car j'ai un viol course longue et pour mettre un kit 50 il faut mettreune cale sinon le piston touche la culasse
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« Répondre #6 le: 18 Août 2007 à 15:20:32 »
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44 mm contre 39 d'origine ça fait 5 mm d'écart. Donc le piston monte 2,5 mm plus haut et descend 2,5 mm plus bas. Donc il faut une cale de plus ou moins 2,5 mm, ensuite tu peux prendre moins épais et jouer avec l'épaisseur des joints.
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« Répondre #7 le: 18 Août 2007 à 15:28:07 »
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a okok et sa fait quoi si on mets une calle de 3 mm ou + sa va changer quoi ?
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« Répondre #8 le: 18 Août 2007 à 16:36:06 »
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Une cale c'est une sorte de joint d'embase du cylindre mais beaucoup plus épais pour surélever le cylindre. Si on surélève le cylindre, on augmente les diagrammes, mais aussi le squich. Distance entre le piston et la culasse au PMH.
On mets une cale quand on veux augmenter les diagrammes, mais dans ce cas là il faut raboter le cylindre en haut, de l'épaisseur de la cale pour avoir un bon squich. On peux mettre aussi une cale quand on a passe en course longue. En course longue le piston monte plus haut. Donc on met une cale pour éviter qu'il touche la culasse.
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« Répondre #9 le: 19 Août 2007 à 18:56:17 »
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Faut que je fasse quoi pour le squich?
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« Répondre #10 le: 20 Août 2007 à 14:12:53 »
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Il faudrat raboter le haut du cylindre pour garder une bonne compression.
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« Répondre #11 le: 20 Août 2007 à 21:33:44 »
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et si je le rabote pas car je sait pas trop commetn m'y prendre sa fait quoi?
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Message perso : salut moi c'est charly!!
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« Répondre #12 le: 21 Août 2007 à 10:55:21 »
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 si sa intéresse puisque tu change ton HM j'en ai un neuf mais sa m'étonnerais que t'en veuille pasque qu'il est d'origine enfin sa coute rien de demander 
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config kit 50 top perf noir carbu DO 19 phbg (gicleur 105) pipe tnt racing 20 mm transmission 12/47 pot conti CHR
vive le vent ...
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« Répondre #13 le: 21 Août 2007 à 11:18:10 »
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Si tu rabote pas le haut du cylindre tu perdras de la compression donc de la puissance car les gazs ne seront pas assez compressés lors de l'explosion
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« Répondre #14 le: 21 Août 2007 à 12:47:31 »
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ok CHaCHa 49 tu le vend combien?
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