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Message perso : Qui ose gagne
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« le: 27 Décembre 2010 à 21:48:45 »
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bonjour, j'avais entendu dire que un regulateur de regime de moteur c'était pire de se faire choper avec sa que debrider... et on ma dit aussi de boucher l'entrer d'air... connaisser vous d'autre truc  |
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« Répondre #1 le: 27 Décembre 2010 à 21:50:33 »
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boucher l'entrée d'air  |
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Message perso : Qui ose gagne
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« Répondre #2 le: 27 Décembre 2010 à 21:53:41 »
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oui le conduit qui relit la boite a air au carbu
il m'on dit et mettre quelque chose dedans pou reduire l'entre d'air
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« Répondre #3 le: 27 Décembre 2010 à 22:09:08 »
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si tu réduit l'entrée d'air ça te fera pas une bride, tu sera trop riche après vu que moins d'air arrive... et ton régulateur de régime si tu le planque bien c'est super efficace!  je suis passé à 42 au banc d'essaie mais faut bien le planquer |
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« Répondre #4 le: 28 Décembre 2010 à 01:11:22 »
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et fo pouvoir lactionner discretement quand besoin s'en fait ressentir :p
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« Répondre #5 le: 30 Décembre 2010 à 12:36:35 »
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le technique c'est : tu met ton interrupteur sous ta selle sur un bord et quand il te demende de monter ta moto sur le banc tu la tien par le guidon et la selle et quand tu la pouse en avant tu pousse l'interrupteur (quand elle est etinte
si il te demande de la demarer avant de monter vaut mieux l'avoir au niveau de kik comme sa tu met vite l'interrupteur en marche et tu kik
juste un dernier truc si vous avec un allumage MVT ... qui coute bonbon je vous deconseil de mettre un regulateur c'est pas rentable car le regulateur grille l'allumage a force mais si vous avez un allumage origine c'est bon car un amende 90€ un stator type origine 50€
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« Répondre #6 le: 31 Décembre 2010 à 19:18:12 »
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sur mvt ta le fil bleu que tu doit brancher a la masse et là tu es brider a 45 donc pas besoin de régulateur ta juste a relier le fil bleu a un intérupteur |
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« Répondre #7 le: 31 Décembre 2010 à 19:33:04 »
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bonjour, j'avais entendu dire que un regulateur de regime de moteur c'était pire de se faire choper avec sa que debrider...et on ma dit aussi de boucher l'entrer d'air... connaisser vous d'autre truc Pourquoi Sur les sportives c'est mieux pour le planquer ya de la place pour l'interrupteur. |
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"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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« Répondre #8 le: 02 Janvier 2011 à 21:16:37 »
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ok bien pour ces conseils. |
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"La muscu, c'est que de la gonflette" Ta gueule et viens pousser, . |
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Karma: 67 l'éternel recommencement de cette question substancielle : elle est où la télécommande ?
Message perso : dirt 125, 103 spx (en derbi) et giléra gsm
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« Répondre #9 le: 04 Janvier 2011 à 01:40:11 »
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A par les pots bruyants les schtroumfs n'y connaissent rien.
Donc un régulateur de régime pour eux ....
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Service mécanique (réglage en tous genre , changement de pièce etc).
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« Répondre #10 le: 04 Janvier 2011 à 11:52:24 »
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Croit pas, moi le képi il m'a dit ca sent le débridage ca avec le pot ninja hin donc :x mais par chance le képi il était gentil il m'a juste dit de rouler tranquille et faire attention.
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« Répondre #11 le: 09 Janvier 2011 à 00:46:40 »
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slt
de toute facon ca dépend sur quel képi on tombe yen a des casse c****** et dautre des cool
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Karma: 148 Peugeot XP6 et xps 125 yzf r des protos,
Message perso : passe au parking :) / fin mars la 125 (yzf r)
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« Répondre #12 le: 10 Janvier 2011 à 17:15:46 »
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si non il y a le code poigner freein ou telecommande ....
par contre c'est limitateur de tourn
pas regulateur de regime
enfin on avait compris
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 service aide réparation electrique réalisation faisceau/ panne service plan métallerie si vous avez besoin d'un plan je peux vous en réaliser un (etant appranti metallier je me debrouille bien) piece am6 a vendre mp moi si vous voulez un plan de leve moto en pdf j'ai sa |
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« Répondre #13 le: 11 Janvier 2011 à 21:11:48 »
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L'orthographe  . Merci. |
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"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
