conseil sur boite à air derbi

à tous !

je ne suis pas sur d'etre au bon endroit pour poster désolé (j'ai hésité entre ici et préparation moteur).

j'aurai bientot l'occasion d'avoir une boite à air de derbi (en plus que celle que j'ai d'origine sur la gilera) et mon idée été de garder une boite à air d'origine (en cas de souci avec les  ou pour la revente de la moto) et de préparer l'autre boite à fond.

et je vouler que vous me conseiller sur la localisation de l'entrée d'air de la boite que je vais préparer, il vaut mieux : _garder l'entré d'air d'origine et l'agrandir au max ? (effet venturi).
_ou boucher l'entrée d'air d'origine et en crée une sur le couvercle (prise d'air direct).

voila je vous demande laquelle des 2 méthodes est la meilleure niveau perf.

Salut ! Alors le mieux pour preaprer une boite a air c'est d'agrandir le trou d'origine car si tu veut boucher l'origine tu va avoir de la peine... et agrandir le trou d'origine suffira largement !

Ensuite bien sur reglage carbu !

Salut ! Alors le mieux pour preaprer une boite a air c'est d'agrandir le trou d'origine car si tu veut boucher l'origine tu va avoir de la peine... et agrandir le trou d'origine suffira largement !

Ensuite bien sur reglage carbu !

ok toi tu est pour la 1ère méthode, d'autres avis?

pour boucher l'entré d'air d'origine ce n'est pas compliquer: plaque en alu, pate a joint, 4 trous et 4 rivet

Un de mes amis a fait un truc bizarre mais ca marche pas mal , il a fait le trou a l'avant de la boite a air et rebouchant l'origine

a ok a toi mais après avoir murement réfléchi j'ai choisi d'agrandir l'entrée d'air d'origine car + à l'abri de la saletée et de la pluie par rapport au couvercle, plus facile a faire, pas besoin de la démonter et bien plus discret en cas de contrôle.

j'ai commencer à faire un traçage, j'ai décider de faire une grosse entrée d'air rectangulaire de 5cm de longueur et de 8,3cm de largueur, est-ce trop gros ? c'est de combien l'entrée d'air maxi qu'on peut avoir ? (entrée d'air carrée ou rectangle avec des valeurs si vous savez, ).

Je vais peut etre dire une connerie mais bon...

Ca dépends peut etre de la quantité d'essence qui arrive a ton carbu , plus il y a d'essence , plus tu peux faire une entrée d'air grosse , etc..

Je vais peut etre dire une connerie mais bon...

Ca dépends peut etre de la quantité d'essence qui arrive a ton carbu , plus il y a d'essence , plus tu peux faire une entrée d'air grosse , etc..

quand tu prépare ta boite à air il faut refaire les réglages carbu, je compte les refaire bien après la prépa bien entendu.

quelqu'un a des avis concernant la taille maxi de l'entrée d'air que je peux faire sur ma boite à air derbi.

j'ai commencer à agrandir l'entrée d'air en faisant un carré de 5cm de longueur et de largueur bien entendu, est ce que je peux encore agrandir en largueur ? donc en faisant un rectangle (car 5 cm en longeur c'est le max, il reste environ 2mm aux 2 extrémités avant d'arriver à la limite de la boite). 

Oui, tu peut agrandir ! Mais attend d'autres avis mais moi sa marche !
Moi perso j'ai fait une grande entrer d'air et bien sur augmenter le gicleur !

elle est de combien ton entrée d'air ? sa marche bien après les réglages ?

Elle prend tout le coté !
Mais franchement attend d'autres avis car on a pas les meme BAA je pense !
Sinon apre les reglages oui parfait moi Si t'est bien regler sa tourne du tonnerre !

ok pour tes renseignements à toi

d'autres avis ? il me faudrai savoir les mesures de l'entrée d'air maxi que je peux faire sur ma boite à air derbi,

Petit conseil pour la prépa. Achète un gicleur 10 a 15 points plus gros que celui que tu as. Monte-le et ensuite prépa ta boite a air petit a petit jusqu'à tomber sur le bon réglage.

Personnellemt moi je suis a 17pts de plus que celui d'origine avec les meme modif que toi !
De 88 a 105 je suis passé !

Vive la consommation