kit 70 top perf fiable?

bonjour je vais m'acheter un kit 70 top perf pour ma derbi senda 99.
dessus j'ai :
pot hebo 70 passage bas
carbu 21 avec cornet
boite a clapet conti crx
vilo mk avec roulement c4
embrayage renforcer metrakit,
pignon 12

je fais enormement de route, je roule tous les jours environs 40 kms ,
et le weekend je fais des long trajets pour  aller voir de la famille a la mer donc environ 120 bornes aller et pareil pour le retour,
je le fais très souvent mais avec un cylindre origine donc j'aimerais savoir vos avis sur le 70,
cordialement

["la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare brise fut venu"]

si tu le prends en fonte sa ira très bien 

Oui ta config s'accordera bien avec un top perf 70 fonte, no soucy...

Deplus ce sont des kits super résistant, fais un bon rodage et tu n'auras jamais le moindre soucis, surtout avec un vilo renforcé!  

Tu devras certainemant juste revoir ta transmission, car pignon de 12 c'est petit pour du 70, sauf si tu veux grimper au mur!  

j'ai le top noir 50 c'est encore mieux que l'origine, et sa bouge po edit: tan qu'a faire auten prendre le 75cc!

Le top perf noir 50 c'est pareil à de l'origine ou presque, il faut faire 2-3 petites modif pour que ça avance un peu mieux...

Et les top perf fonte sont des kits 75! Piston d.49 en noir et 49.5 en rose avec une course d'origine ça donne du 75cc! (même si on dit 70)

oki et quel genre de modif' faut il faire? moi j'ai resenti un peu plus de couple, un peut de plus en pointe et une meilleur solidité.

C'est ce que je discutais avec rdman, tu peux monter un piston mono segment + lui faire une prépa + prépa cylindre + polissage calotte du piston et culasse.

Après si t'es chaux tu peux revoir les diagrammes à la hausse aussi mais ça devient compliquer à faire...  

Et dis moi comment tu as fait pour ressentir une meilleur solidité??? hahaha 

car avant j'enchainait serrage sur serrage ( le piston cassait entre les deux segments au niveau de l'echappement gros malin

ok je vais metre le 70 top noir alor!
beaucoup

Ce cylindre est super costaud, idéal pour rouler tous les jours  

["la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare brise fut venu"]

idéal pour rouler tous les jours oui mais sur circuit on est d'accord pas le droit sur la route 

pour ma transmi je pensse mettre un pignon 15 vous en penssez quoi?
esque si je roule vite environ 115 kmh sa crain pour le moteur et le vilo en etan pas a fond dans les tours mais a mis poigner;
a combien de tours monte ce kit? pour mon vilo vous penssez que c'est chaud avec un pignon 15?

perssonne?
quelle vitesse j'ateindrai environ ?
kit 70 top perf
vilo metrakit
roulement c4
pot hebo 70 passage bas
boite a clapet crx
carbu 21 do
embro reforcer metrakit
pignon 15

je dirait 110 tranquil en 6eme sur apres 115 coucher et defois tu tapera le 120 avec un peut de vent de dos!

une derniere question j'ai un gicleur 90 avec ma config actuelle pour le 70 faut que je le monte de 10 pts minimum non?