Rs2 matrix pro ou TZR

Salut,

Je suis pas très experimenté et j'aimerais bien avoir des conseils. Que me conseillé vous entre une rs2 matrix pro ou une TZR

Merci

La Rs2 

serieux prend la rs2 elle est bien mieu que la tzr le seul ik si ej pusi dire c'est dur pour arriver jusqu'au reservoir d'huile mais elle a trop la peche moteur et niveau pointe 90 d'origine et serieux elle se manie trop bien je te donne mon avis car mon meilleur pote a la rs 2 pro verte et mon couzin la tzr et je peut te dire que d'origine la rs2 lamine la tzr elle monte plus haut dans les tour et quand tu attaque un virage avec c'est que du bonheur

Et niveau esthéthique je trouve que c'est super aussi

serieux prend la rs2 elle est bien mieu que la tzr le seul ik si ej pusi dire c'est dur pour arriver jusqu'au reservoir d'huile mais elle a trop la peche moteur et niveau pointe 90 d'origine et serieux elle se manie trop bien je te donne mon avis car mon meilleur pote a la rs 2 pro verte et mon couzin la tzr et je peut te dire que d'origine la rs2 lamine la tzr elle monte plus haut dans les tour et quand tu attaque un virage avec c'est que du bonheur

Tu apprendra que la partie moteur de ces 2 machines sont identique .

Pour moi c'est tout vu , une Rs2 . pas seulement parce que je la possède , mais elle est plus legère , Puis je trouve le look un peut unique comparé au tzr qui a juste les carènages d'un R1 . Côte moins cher , pièces similaire , a toi de voir la quelle tu prefère niveau esthètique .

Pour ce qui est du reservoir d'huile , vous etes un peut fénéant les gars , pour l'atteindre , 2 vis a enlever .

celle de la selle dans le passage de roue et ont sort la selle , puis celle sous le pontet de guidon qui retient le reservoir et voila , ont accèdent au reservoir , la batterie et même le cylindre ainsi que la bougie !
Avec un peut d'experience , en 5 min MAX c'est reussi . 


J'ai rien contre la TZR mais je trouve qu'elle a beaucoup moins de finition et enfin , c'est trop courant . Perso , je ne vois que des TZR en sportive .. 

serieux prend la rs2 elle est bien mieu que la tzr le seul ik si ej pusi dire c'est dur pour arriver jusqu'au reservoir d'huile mais elle a trop la peche moteur et niveau pointe 90 d'origine et serieux elle se manie trop bien je te donne mon avis car mon meilleur pote a la rs 2 pro verte et mon couzin la tzr et je peut te dire que d'origine la rs2 lamine la tzr elle monte plus haut dans les tour et quand tu attaque un virage avec c'est que du bonheur

Tu apprendra que la partie moteur de ces 2 machines sont identique .

Pour moi c'est tout vu , une Rs2 . pas seulement parce que je la possède , mais elle est plus legère , Puis je trouve le look un peut unique comparé au tzr qui a juste les carènages d'un R1 . Côte moins cher , pièces similaire , a toi de voir la quelle tu prefère niveau esthètique .

Pour ce qui est du reservoir d'huile , vous etes un peut fénéant les gars , pour l'atteindre , 2 vis a enlever .

celle de la selle dans le passage de roue et ont sort la selle , puis celle sous le pontet de guidon qui retient le reservoir et voila , ont accèdent au reservoir , la batterie et même le cylindre ainsi que la bougie !
Avec un peut d'experience , en 5 min MAX c'est reussi . 


J'ai rien contre la TZR mais je trouve qu'elle a beaucoup moins de finition et enfin , c'est trop courant . Perso , je ne vois que des TZR en sportive .. 

ouai je sais que se sont des minarelli mais tu met une tzr et une rs2 a coter en départ arréter la tzr a plus de reprise mais moin de vitesse de pointe je te parle d'origine

Je trouve une rs2 matrix plus stylé en forme de compet mais que conseillé vous pour atteindre de grosses perf en vitesse et en accélération ?

ouai je sais que se sont des minarelli mais tu met une tzr et une rs2 a coter en départ arréter la tzr a plus de reprise mais moin de vitesse de pointe je te parle d'origine
[/quote]nimporte quoi tout dépend de la transmi que tu as

pour moi c'est tzr, lignes agressives, bonne position et puis c'est une question d'habitude pour manier une moto

Je trouve une rs2 matrix plus stylé en forme de compet mais que conseillé vous pour atteindre de grosses perf en vitesse et en accélération ?

ba après pour des grosse perfs tu monte pot carbu vilo kit allumage enbro et la tu va marcher après si tu recherche juste des perfs en plus sans pour autant monter un kit tu peu metre un bon pot genre hebo (compromis) avec un bon carbu de 19 et tu va deja pa mal marcher

ba après pour des grosse perfs tu monte pot carbu vilo kit allumage enbro et la tu va marcher après si tu recherche juste des perfs en plus sans pour autant monter un kit tu peu metre un bon pot genre hebo (compromis) avec un bon carbu de 19 et tu va deja pa mal marcher

C'est la mobylette kité qui sert juste a aller chercher le pain sa non ? 

ba après pour des grosse perfs tu monte pot carbu vilo kit allumage enbro et la tu va marcher après si tu recherche juste des perfs en plus sans pour autant monter un kit tu peu metre un bon pot genre hebo (compromis) avec un bon carbu de 19 et tu va deja pa mal marcher

C'est la mobylette kité qui sert juste a aller chercher le pain sa non ? 

nan mais bon chacuns fait ce qu'il veut si il veut pas monter une grosse configue mais avancer un peu mieu (meme que changer le bruti horrible d'un pot origine )