Salut a tous
je voudrai avoir votre avi pour ma transmission
je voudrai mettre 1350 en ce moment j’ai 1150 je sui full origine moteur mais avec prepas boite a air et carbu de 16.5. Est ce que cela irai pour avoir plus de vitesse ?
est ce que cela va me changer beaucoup ?
13 je sais pas si tu le tirera totalement essaye avec un douze pour commencer … attend toi a une faible accél et une montée en régime plus difficile.
Ouais, met toi un 12, mais ton carbu n’est pas un 16,5 
Soit un 17,5 soit un 16 xD
Tu sais les carbus il y a de tout
J’ai déjà eu un 17mm …
Un pote a un 19.5 
Le pote de mon couz est en 20.5 … PTDR
1350 c’est presque comme 1247, ça va encore
Tu m’apprend un truc mec
Je me coucherais moins con 
+1 
13 c’est trop gros met deja un 12 est après tu vera. Ou si tu veut mettre un 13 met un pot ^^
merci pour le plusse hein
lol
13 c’est un peu gros
12 un peu petit
donc un 12.5 alors 
Citation :
merci pour le plusse hein
lol
13 c'est un peu gros
12 un peu petit
donc un 12.5 alors
merci pour le plusse hein
lol
13 c'est un peu gros
12 un peu petit
donc un 12.5 alors
pareil je pense que 13 c'est un peu trop gros essaie le 12 d' abord
Merci les gars
Mais sa va me faire gagner beaucoup si je met 12 au lieu de 13 et si je met un pot ( je penche pour un hebo passage haut ) le pignon suffira t’il ?
J’ai trouve sur 50 discount un le pignon mai il precise 420 ou 428 quest ce que cela signifie ?
( Mon carbu est bien un phbn de 16 )
Pour ton carbu j’en été sur que c’était un 16, car ceux d’origine sur les D/X-limit depuis 2004 il me semble ^^
420 ou 428 
Prend le chez ton pro au moins tu n’aura pas de blem’ xD
420 et 428 correspond au pas… Mais, lequel pour AM6 ?
alors là je ne sait pas c’est lequel
moi j’ai pas de pro pourquoi tout le monde en a un ça sert a rien 
420 ou 428, c’est par rapport a la chaine
J’ai trouve a quoi cela correspond c’est la largeur des dent par rapport a la chaine donc pour moi c’est 420
Si je l’achete chez mon pro je vai le payer un max donc bon …
Citation :
J'ai trouve a quoi cela correspond c'est la largeur des dent par rapport a la chaine donc pour moi c'est 420
Si je l'achete chez mon pro je vai le payer un max donc bon ....
J'ai trouve a quoi cela correspond c'est la largeur des dent par rapport a la chaine donc pour moi c'est 420
Si je l'achete chez mon pro je vai le payer un max donc bon ....
c'est bien ce que j'ai dit
Et si je veu passez le pignon de 13 il va falloir ke je fasse koi ? pot ? kit ?
un pot suffira
un pot axé sur l’accel comme un leovince V6
sinon ça va un peu ramer surtout si tu fait de lenduro
Ben moi je pence plus mettre un hebo comme pot voir ptetre un conti mais je sai ke si je met un pot conti je ne passerai jamais le 13 car trop creux.
Ba le leovince V6 tous le monde n’en di pas ke tu bien et il n’est pas recommander pour mettre un kit que j’envisage
oué ba un hebo ça devrait aller
un conti par contre 
si tu veux mettre un kit prend un pot yasuni le R2 (kit 50 voir 70 leger) ou le R3 (kit 70 et 80)
et avec ça tu pourra mettre un pignon de 13 facile
pour l’instant met un 12
Ouai ben le hebo me suffira pour rester avec assez bon compromit acell point .
Ben je sai ke les pot yasuni cest du bon mais le seul prob avec ces pot la cest du passage bas et pour une enduro ce n’est vraiment pas le top du tou 
Car autrement je mettrai un scr corse sm