Salut à tous
Tout à l’heure j’ai acheté une pige de calage
et en la regardant sous tous les angles je vois pas comment cela peut bien fonctionner :-X
Avant j’utilisais la technique de foudemini, simple et efficace mais bon c’est pas ce qu’il y a de plus précis =/
Est ce que quelqu’un peut m’expliquer en détail comment ça fonctionne ? +1 à la clé .
PS : j’ai utilisé rechercher mais c’était pas très concluant 
.
Voilà, 
salut
j’en ai une je ne m’en suis jamais servi non plus
si je ne me trompe tu a des graduations dessus(moi oui)
alors pour moi lorsque tu fait un tour, tu descend de 1mm(pas de 1 pour moi) et apres pour le 0.3 qui manque, tu regarde avec ls graduations
voila
D’abord tu trouves ton point mort haut, tu regardes la graduation sur ta pige .
Ensuite tu fais tourner ton moteur à l’envers, et tu visses la pige de la valeur d’avance dont tu as envie.
1.3mm avant PMH, tu visses de 1 tour + 3 graduations comme l’a dit jojo2705
Tu fais tourner ton moteur à l’endroit afin de plaquer le piston contre la pige (doucement).
Tu places ton volant magnétique, les repères rotor/stator(platine) doivent être en face, un coup de maillet, serrage de l’écrou et c’est terminé …
Ah ouais mais c’est tout con en fait ! 
Merci beaucoup à vous deux, +1