Conseil pour carbu ??

Voila actuelement j'ai sur ma mob :
Carbu 17.5
Vario Malossi
filtre à air TNT
Pot doppler
Kit 50 Giraudo
haut moteur prépa.

Je fé environ 90 -95km/h
 
Voila je voudrai changé mon carbu 17.5 à noël et mettre un carbu 21. Je voulai savoir les avantages et les inconvéniants (Combien je vais gagner en pointe, en acceleration...)


Merci d'avance pour vos reponse

Je connais pas trop ton kit donc je veux pas trop m'avancer mais le kits qui ont besoin d'un carbu 21 c'est plutot bidalot G2 etc...
Donc a moins que tu est un vraiment gros kit investi dans autre chose qu'un carbu de 21 qui est trop gros je pense.

tu es en 17.5 passe alors en 19 car 21 c est beaucoup trop gros et tu vas vraiment consommé comme un fou jte le dis sinon passé en 19mm tu devrais gagner un peu de pattate et un peu de pointe mais c est legé a3

je pence que sa changera joue plutot avec la transmition pour gagner en puissance est non en couple tu poura gagné facilement 10km de + donc 105km

Peut-tu me donner des exemples pour jouer avec la transmition parce ke la je voi pa tro se que tu veut dire  :bl:  

actuellement ta couronne possedent combien de dents??moins tu as de dents plus tu vas vite et plus tu as de dents moins tu vas vite mais niveau acceleration ca va donner tu vois c est comme en velo  a5

:sm7:

actuellement ta couronne possedent combien de dents??moins tu as de dents plus tu vas vite et plus tu as de dents moins tu vas vite mais niveau acceleration ca va donner tu vois c est comme en velo  a5

en theorie!! autant tu peux gagner en pointe en tirant plus court que tu peux perdre en tirant plus long... vous avez du mal avec ca

j ai pas du mal pourquoi tu dis ca c est juste que je me susi pas fouler pour mon explication et que toujours repeté les memes trucs au bout d un moment c est un peu chiant  a5

Rod ne prend pas une couronne trop petite car ton moteur risque de ne pas arriver a tirer dessus bienqu'avec ton kit je ne doute pas, pas plus bas que 44 sinon le demarrage va etre catastrofik :sm1:

actuellement je suis avec une transmition 11*48

c est deja pas mal baisse a 10*48 mais tes accelerations risque de ne plus etre aussi fulgurante qu'avant

:sm7:

oui exacte avec un 11 voir 12 il va avoir + de pointe mais moin de couple d'acceleration mais je capte pas dan 16s si tu mais un pignon plus grand a l'arriere tu gagnera en couple donc en patate a moin d'alourdir les maselotte ou galet non ?

En faite ce qu'il faut savoir pour la transmission, c'est que au plus grosse la courrone sera au mieu c'est (bon pas trop qd meme faut pas exagerer)..
qd je vois des mobylettes avec du 44 ou 48 dents derriere ça me fait rire!

mettre une courrone de 44 ou 48 dents c'est balourd en faite!!

en faite il faut plutot monter une grosse courrone derriere (56 c'est ce que je mettrais au minimum vraiment et encore j'en ai jamais mis, je suis en 60 derriere),

et ensuite a partir de ce moment il faut régler la variation comme il faut!

tout ça sur un moteur équipé biensure...

Ca sert a rien de mettre un 21 sur ta configue  8-O

reste en 17.5 c'est largement suffisant

si tu veu aller + vite revenr ta mob et achete un 50 a boite  8-O