wowowowo!!
on va rependre depuis le début, parce que la on part encore dans des élucubration de kit, de carbu 17,5 et tout alors que le soucis est simple.
Pot conti... déjà qu'avec un variateur il est nul sur de l'origine, mais alors sans, je te comprends.
Commence déjà par mettre un variateur, d'une manière ou d'une autre, un pot s'accordant sur de l'origine (G3, er1, kenji à pompe, pot serpentint..), faire les réglages (carbu et vario), changer la transmission qui sera devenue trop longue et ensuite on reparlera de ton accélération.
Pour le moment, repart sur un moteur normal, une base saine et pas un "truc" bricolé, je pense que tu aura déjà de meilleurs perfs.
Ensuite, si tu veux plus, kit 70, mais il faut penser au reste: carbu, culasse, bielle, roulements, cage à aiguille et tout le reste.