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« le: 07 Avril 2007 à 10:31:02 »
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 !! je voudrais un petit conseil pour savoir quelle transmission je dois mettre pour gagner un peu d'accel et plus de pointe sachant que je suis tout d'origine...?  |
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« Répondre #1 le: 07 Avril 2007 à 10:58:16 »
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tu dois etre en 11*56, donc c'est un peu pour l'accel, en 11*52 tu auras le compromis mais je te conseille de rester comme ca  |
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« Répondre #2 le: 07 Avril 2007 à 10:59:26 »
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tu ne peux pas avoir de la pointe et de l'accel en plus car si tu change le nombre de dents (moins de dents ==> - de pointe) (+ de dents==> plus de pointe )  |
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« Répondre #3 le: 07 Avril 2007 à 11:13:02 »
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tu ne peux pas avoir de la pointe et de l'accel en plus car si tu change le nombre de dents (moins de dents ==> - de pointe) (+ de dents==> plus de pointe ) , c pas le contraire ? c pas e plus de dent = moin de pointe et moin de dent = plus de point ? c aps sa par asard ? |
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.le fruit de ton imagination me fait rire chaque fois que tu t’imagine être le fruit de la perfection.
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« Répondre #4 le: 07 Avril 2007 à 11:15:52 »
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peut-etre , j'ai le don de tout inversé  même les pièces de mob  (nan je rigole ) mais sinon garde la transmission que tu as actuellement  |
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« Répondre #5 le: 07 Avril 2007 à 11:47:11 »
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Ca la transmition c'est un probleme qu'on ets beaucoup à se poser  "J'ai envi d'aller vite mais j'habite en montagne  "  Si tu veux de l'allonge met une couronne (sur la jante) plus petite et/ou un pignon (poulie) plus gros. Pour la patate c'est le contraire. Sinon allege ton vario ou monte une pedale de lanceur et met uen couronne plus petite. Ca devrai être relativement acceptable. |
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« Répondre #6 le: 07 Avril 2007 à 12:57:36 »
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tu dois etre en 11*56, donc c'est un peu pour l'accel, en 11*52 tu auras le compromis mais je te conseille de rester comme ca pour quoi il serait me conseilles tu de rester en origine ?  |
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« Répondre #7 le: 07 Avril 2007 à 13:15:34 »
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Ben parceque le probleme c'est que si
tu change ta transmition pour l'allonge dès qu'il va y avoir
une montée ton motuer va forcer et tu va ramer...
Et si tu fais pour la patate tu va ramer et ton
moteur risque de tourner trop vite (c'est possible)
Mais autrement je te dis met de quoi roule plus vite
et mon une pedale de lanceur ou allège ton vario...
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« Répondre #8 le: 07 Avril 2007 à 13:19:54 »
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ok  je te met +1 pour tes conseils et tes bonnes explications mais niveau moteur je veux rester d'origine donc je pense que je vais laisser ca comme ca... |
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« Dernière édition: 09 Avril 2007 à 11:03:20 par kev. »
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« Répondre #9 le: 07 Avril 2007 à 13:41:46 »
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peut-etre , j'ai le don de tout inversé même les pièces de mob (nan je rigole ) mais sinon garde la transmission que tu as actuellement  tunkiette sa arrive moi aussi sa m"'arrive, mé moi c pire car ujne fois g inversé l'huile avec léssence, g mis 5 litre d'huile et g utilisé 2 bidon pour sa, et g mis 300 cl d'éssence , jmen sui vite fé rendu conte. |
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« Répondre #10 le: 07 Avril 2007 à 14:33:45 »
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 5 litres d'huile .......  alors je ne suis pas le seul !
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« Répondre #11 le: 09 Avril 2007 à 02:07:51 »
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Merci pour le +1!!!!
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« Répondre #12 le: 09 Avril 2007 à 13:24:30 »
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« Répondre #13 le: 09 Avril 2007 à 13:39:25 »
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peut-etre , j'ai le don de tout inversé même les pièces de mob (nan je rigole ) mais sinon garde la transmission que tu as actuellement tunkiette sa arrive moi aussi sa m"'arrive, mé moi c pire car ujne fois g inversé l'huile avec léssence, g mis 5 litre d'huile et g utilisé 2 bidon pour sa, et g mis 300 cl d'éssence , jmen sui vite fé rendu conte. et en francais correct , ca donne quoi ? attention a ton écriture |
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« Répondre #14 le: 09 Avril 2007 à 14:36:54 »
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5 litres d'huile ....... alors je ne suis pas le seul ! ba en tout cas, quand j'ai mis le moteur en marche, ( il na pas démaré ) , c normale, et après j'ai regardé larrivé déssence et la j'ai vue que cétais de l'huile, car elle étais gluante |
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