Plein phares

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Auteur Fil de discussion: Plein phares  (Lu 949 fois)
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« le: 05 Mars 2009 à 23:25:59 »

Je viens de me demander si il etait possible de mettre 2 types de feux sur un 103. Feux de croisements et pleins feux comme sur les bagnoles. Parce que les feux de 103 la nuit c'est pas fameux .Si on garde donc les feux normal comme les feux de croisement. Et qu'on prennent une autre ampoule qui marcherais sur du 12V et qu'on mettrais avant le transfo Huh? . Si des gens ont des idées!
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Message perso : desolé si j'écrit mal je suis anglais
« Répondre #1 le: 05 Mars 2009 à 23:38:03 »

moi jai fait avec mon tete de fourche tnt double optic halogene jai mis un ampule 20watt et un 55w quand jallum les deux sa eclair tro  Tire la langue  mais il faut un bon allumage car jai cramé mon origine Lèvres scellées
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« Répondre #2 le: 05 Mars 2009 à 23:42:20 »

Ouais je crois que je vais laisser tombé alors  j'ai pas envi de tout cramé. Tant pis je vais essayer de trouver un autre truc a fabriquer quand meme
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Message perso : Turkish mob 51v
« Répondre #3 le: 05 Mars 2009 à 23:44:23 »

baterie Clin d'oeil
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« Répondre #4 le: 05 Mars 2009 à 23:46:14 »

A ouais jai une de trotinette electrique, une 12V, mais sa nique pas l'allumage?
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« Répondre #5 le: 05 Mars 2009 à 23:52:02 »

met un tete de fouche avec 2 halogene 20w jai roue 3 ans comme sa et aucun blem et sa elair tres bien beaucoup mieux que lorgine en tout cas
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Message perso : Moteurs et chevaux font bon ménages
« Répondre #6 le: 06 Mars 2009 à 01:10:56 »

Oui la batterie pourrait t'aider dans ce cas là 
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« Répondre #7 le: 06 Mars 2009 à 09:59:51 »

40W a l'avant avec alumage d'origine ?? sa fait beaucoup non Huh? parce-que moi je veut mettre une plaque phare duke et je me demandait si je pouvait brancher les 2 alogène ou au pire je voulait mettre des alogène a led mème si ce n'ait pas homologué
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Message perso : desolé si j'écrit mal je suis anglais
« Répondre #8 le: 06 Mars 2009 à 11:37:50 »

aucun halogene nest homologe de tout façon (je me suis fait basier) mais 40w sa passe sans probleme si ta un allumage 12v parconte 75w sa passe pas Lèvres scellées
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« Répondre #9 le: 06 Mars 2009 à 13:42:04 »

Moi, j'ai mis une ampoule h1 de voiture, 12v 55w, qui pompe sur 2 bobine (pas de régulateur) ça éclaire comme une voiture. Incroyable comment ça change de l'origine. Clin d'oeil

Maintenant je roule la nuit Sourire.
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"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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« Répondre #10 le: 07 Mars 2009 à 14:42:12 »

vous ètes vaiment sur que 40W sa passe a l'avant parce-que j'ai pas trop envie de griller mon allumage ( il est d'origine)
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« Répondre #11 le: 07 Mars 2009 à 15:07:04 »

vous ètes vaiment sur que 40W sa passe a l'avant parce-que j'ai pas trop envie de griller mon allumage ( il est d'origine)

ouin oui ya pas probleme du moment  que cest un allumage 12v
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« Répondre #12 le: 07 Mars 2009 à 22:27:42 »

heu ....... ne connaissant rien à l'electricité, je vais m'abstenir mais rocketman, si je ne m'abuse, t'as un allumage mvt ? du genre 60watts 42 000 volts  Roulement d'yeux sinon sur du 6v, du 20w est le grand maximum ...... et à ne pas mettre sur un phare plastique évidemment, l'hallogène chauffant énormément, ça craint .....  Roulement d'yeux
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« Répondre #13 le: 08 Mars 2009 à 11:37:42 »

moi mon allumage est en 12 V donc 40 W c'est bon ?? haaaaa je suis content je n'aurrait pas a acheté d'autre halogène a led  Sourire
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« Répondre #14 le: 08 Mars 2009 à 14:16:14 »

oui sa passe avec un origine sans blem au debut javais un allumage dorigine et pas suside
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