vilo moteur fixe/flottant

Auteur Sujet: vilo moteur fixe/flottant  (Lu 3556 fois)

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Le 18 Novembre 2014 à 18:16
salut a tous je me posai une question, sur av10 / av7 les vilo pour moteur fixe et flottant sont  ils différents?

j'aurai voulu savoir aussi, il y a une différence flagrante de "perf" entre un av7 et un av10 sur petite configue du genre pot/carbu?

merci bien

plop... miaouuu...
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Le 01 Décembre 2014 à 15:46
Pour les vilo je pense pas mais demande confirmation à ton pro

La principale différence entre un av7 et un av10 est que sur l av7 l admission dans le carter s effectue par jupe de piston (la pipe d admission est directement sur le cylindre) alors que sur l av10 l admission s effectue par clapets sur le carter. L av 10 est donc par définition plus performant (et dispose d un transfert de plus au moins). L av 10 est une meilleure base de préparation que l av7.
-Yamaha TDR 125 :
   * pot Giannelli
   * Kit 125 Athena
- Peugeot 103 SPX 88
   * Pot doppler ER1
   * Kit 50 Athena
   * Carbu 15 sha
   * Vario Doppler ER2.
- Peugeot 103 vs 1971 :
   * pot simonini serpentin
   * Kit malossi fonte 70
   * Culasse Malossi alu 46
   * Carbu 15 sha
   * transmis 11x52

- VW Golf IV TDI 90 d'origin
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Le 01 Décembre 2014 à 16:24
je sais qu'en theorie l'av7 est moins performant, ce que je voulai savoir c'est dans la pratique :p
plop... miaouuu...
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Le 01 Décembre 2014 à 18:17
Bah c'est pas un veau non plus... En tout cas il est super robuste (si ce n'est indestructible). J ai pas encore de meule muni de ce type de moteur (pas encore mais prévu). Ceux que j ai déjà conduit  (il y a longtemps) étaient d origine et roulaient à environ 60 km/h compteur mob.
Apparemment il marcherait fort avce un kit 70 cc + pot bien accordé et carbu 15 ou 17 bien réglé.
Mais la meilleure base de préparation reste le moteur av10. ;)
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- Peugeot 103 vs 1971 :
   * pot simonini serpentin
   * Kit malossi fonte 70
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Le 12 Décembre 2014 à 21:17
L'av7 est un poumon infâme, tu n'en sortiras rien de terrible, meme en y claquant des €€€ à gogo. C'est juste fiable surtout en config origine. il faut le laisser tel quel et rouler des années durant.

L'AV10 c'est tout autre chose, plus alerte plus réactif, plus performant plus coupleux, rien à voir meme d'origine. C'est "la" bonne base à développer, et qd tu vois ce que ca donne en competition... ca valide!


Spahis
projet 51 KX avorté, achat d'une YZ250 2008 en cours...ca va watter sévère
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Le 12 Décembre 2014 à 21:25
merci de vos reponses ;)

pou le coup c'etais pour monté sur une av3, alors les perf sur ce genre de partie cycle... c'etais pas le but recherché :P mais le "projet" est tombé a l'abandon, trop couteux pour ce que je voulai faire
plop... miaouuu...
 

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