Salut a vous !
Voila, mon pneu arrière commence a se faire slick, donc je doit en changer !
J’ai actuellement un bridg’ bt 21, un pneu qui tiens bien la route d’après moi !
Mais, j’aurais voulu passer sur un bi gomme !
Je voudrais les avantages et inconvénients, savoir le nombre de bornes que l’ont peut faire avec, le prix, et quelle marque prendre !
Merci d’avance
C’est bon, j’ai trouver, pour moi ce sera michelin pilot road 2 !
Des avis quand le pneu sera posé !
Je roule actuellement en Pilot road 2, mon pneu avant a 17 500kms, il est en super état. Très bonne adhérence sur sec comme mouillé.
L’arrière a 15 000kms, il commence à faire un plat, mais peut encore avaler quelques milliers de kms.
Bonne adhérence sur sec et mouillé, à tendance à bloquer au freinage d’urgence.
Train nickel dans les cols en conduite soutenu.
Essayes le road 3, scultures en +, bi-gomme, meilleure adhérence que le 2 sur mouillé, et seulement 10 euros de +.
Le road 2 est bien un bi-gomme il me semble ?
J’ai le bt 21, je l’ai eu sur la moto, quand je l’ai eu il me semble qu’il était neuf d’après le proprio puis il restait enormément de dessins, la je suis quasi au temoins, quelques centainnes de bornes et j’y suis, et j’ai fait 4500 avec 
V-twin oblige et frein moteur lourd au point de bloquer la roue assez souvent si je met pas un fillet de gaz derrière 
Le road 2 et 3 sont bien des bi-gommes. Le 3 et le petit nouveau, une amélioration du 2, grâce à des scultures en plus.
Road 2
Road 3
Merci a toi, + 1
J’ai fait pas mal de recherche, et le pr3 sort pas a moins de 150, et je l’ai trouver sur un seul site
Le pr2 lui est a 130, donc je pense m’orienter vers lui, car au final une faible difference, j’ai pu voir qu’il durait un peu plus longtmps, mais la nette amélioration se fait sous la pluie, et comme par chez moi la pluie c’est pas non plus sur souvent x)
Je roule aussi en michelin Pilot CT02, je trouve que c’est un très bon pneu qui tient bien par tous temps (et reconnu un des meilleurs sur sol humide du à son haut taux de silice). Les mises à l’angle sont super faciles car forme en « V » très prononcée. Il tient super bien sur l’angle et donne confiance rapidement. Point de vue longévité, sur ma moto, il tient un poil + longtemps qu’un Pirelli Diablo au milieu et tient un peu moins bien en adhérance que ce Pirelli sur sol sec (mais bon, qui est probablement la référence en la matière).
C’est ma 4ème monte avec ce pneu et, en règle générale, l’arrière tient entre 4500 et 6000km (contre 4000 et 5500 max en Pirelli), l’avant a tenu au minimum 10000 jusqu’à présent, avec 90% utilisation route et 10% circuit + ou -.
Je n’ai pas encore essayé le 3 donc je ne peux pas en parler. J’aime beaucoup aussi le nouveau Dunlop. Perso, je n’aime pas Bridgestone mais c’est un feeling personnel, aucun argument sérieux pour dire ça, juste que je les ai déjà pris en défaut à plusieurs reprises sur Bandit 600 et 1200, chose qui ne m’est jamais arrivée avec les autres.