besoin de vous les mobeur :P

Citation de: geoffrey85 le 25 septembre 2012 à 18:22:38

Citation de: kikmania le 25 septembre 2012 à 17:32:36

déja je suis plutot 103, sp/spx et rcx pour etre plus precis, j'aime pas trop le style des mvl chrono ou vogue

je te conseil un rcx ou un spx, deux model très fiable et qui consomme faiblement (avec moteur d'origine)

ou côté Mbk une magnum racing  ( les autres 103 ou 51 qui sont en vente et non d'origine requière parfois une réparation et même plus)

enfin pour le model je te conseil un RCX, 


Pour la vitesse, je en suis pas d'accord pour dire que les 51 sont mieux que les 103 car beaucoup lance le débat sans en avoir fait l'expérience..  les performance final sont équivalente même si les 103 spx et rcx ont deux atout "la poulie d'embrayage" et "le variateur réglable"

Magnum racing, j'en ai eu une, et niveau chemin c'est pas le top, niveau route ça va nickel, perso je prendrai un 51 d'origine, y'en a pas mal sur les bourses d'échange ! Et puis au pire un moteur t'en chope un sur une bourse t'en a pour 30€

Apres, si on part sur le débat 51/103 en matiere de vitesse, j'ai envie de dire, si t'as les moyens et que t'as l'envie, dans tout les cas, t'ira plus vite qu'un 103 si t'as un 51 et plus vite qu'un 51 si t'as un 103 

Apres le seul gros probleme sur 51, c'est le filetage du pot d'échapement si tu ne fait pas le nécesaire pour pas que la rotule se foire alors que sur 103 ta aucun probleme de ce coté !

Si tu recherche pas absolument une mob, je te conseille un 4 temps imitation dax avec un moteur gb4, sa consomme rien du tout et sa marche fort une fois prépa !

Je sent que tout ce qui ont des 103 vont conseiller des 103 et ceux qui ont des 51 vont conseiller des 51...

j'ai penser a me prendre un truc genre replique de dax et compagnie, mais hors budget pour un 2 roue pour les trajet maison lycée, les seul 4 tps accessible sont les scoot, et sa j'ai déja donné je ne recommencerai pas

, pour la position de conduite sur rcx .. oui c'est assez couché.. , moi avec mes guidons je souffre pas mais je suis jeune et en pleine forme , mais en tout cas, c'est radicalement différent d'un scoot ..
Personnellement je te conseille aussi les spx/rcx, les pièces sont nombreuses, ce sont des mobs de bonne qualité, avec un kick, feux stops etc etc .. En plus tu as le vario prise direct avec poulie d'embrayage et ça marche super !!

Pour ce qui est de s'ennuyer, c'est certains que si ton but est de te faire une mob avec une config basique pour pas trop consommer, et que avant tu roulais en scoot bien préparé avec tout ce qui suit , ça sera moins affolant Mais après ça reste différent aussi
Pour te dire, tu peux voir ma config sur mon rcx, j'ai juste un 15 sha, un pot doppler er1, et un vario d'origine bien réglé, et ben ça marche très bien , en plus je consomme peu (je fais un peu plus de 100km en moyenne avec un plein) et je reste dans la fiabilité, en gros pas obligé de démonter le moteur tout les 4 matins

Pour ce qui est de l'assurance, d'après ce que j'ai pu constater avec mes amis c'est bien moins cher qu'un scoot !! Mais mon père a pris assurance basique sans rien quoi pour le prix je peux lui redemander et te le communiquer

Les avantages pour moi on peut en citer pleins, le prix de la mob, des pièces, de l'assurance (tout ça est moins cher), la position de conduite (la mob est entre les jambes contrairement aux scoots par exemple), toutes les possibilités qu'on peut avoir dans les différents styles etc .. mais il y a aussi les inconvénéants, faire le mélange, donc pas possible (ou presque) de faire le plein à la pompe etc ..

Pour le prix à la revente .. ben ça dépend de pleins de choses, de la mob, de son état, de sa valeur, de tout quoi .. mais généralement, quand on a à faire à une mob trafiquée ou du moins qui n'est plus homologuée pour la route et qui n'est plus dans son état d'origine, il vaut pratiquement mieux la vendre pour pièces, on peut en tirer beaucoup plus

En revanche dans le cas contraire, ça commence à se faire rare, donc ça vaut plus cher  

, pour la position de conduite sur rcx .. oui c'est assez couché.. , moi avec mes guidons je souffre pas mais je suis jeune et en pleine forme , mais en tout cas, c'est radicalement différent d'un scoot ..
Personnellement je te conseille aussi les spx/rcx, les pièces sont nombreuses, ce sont des mobs de bonne qualité, avec un kick, feux stops etc etc .. En plus tu as le vario prise direct avec poulie d'embrayage et ça marche super !!

Pour ce qui est de s'ennuyer, c'est certains que si ton but est de te faire une mob avec une config basique pour pas trop consommer, et que avant tu roulais en scoot bien préparé avec tout ce qui suit , ça sera moins affolant Mais après ça reste différent aussi
Pour te dire, tu peux voir ma config sur mon rcx, j'ai juste un 15 sha, un pot doppler er1, et un vario d'origine bien réglé, et ben ça marche très bien , en plus je consomme peu (je fais un peu plus de 100km en moyenne avec un plein) et je reste dans la fiabilité, en gros pas obligé de démonter le moteur tout les 4 matins

Pour ce qui est de l'assurance, d'après ce que j'ai pu constater avec mes amis c'est bien moins cher qu'un scoot !! Mais mon père a pris assurance basique sans rien quoi pour le prix je peux lui redemander et te le communiquer

Les avantages pour moi on peut en citer pleins, le prix de la mob, des pièces, de l'assurance (tout ça est moins cher), la position de conduite (la mob est entre les jambes contrairement aux scoots par exemple), toutes les possibilités qu'on peut avoir dans les différents styles etc .. mais il y a aussi les inconvénéants, faire le mélange, donc pas possible (ou presque) de faire le plein à la pompe etc ..

Pour le prix à la revente .. ben ça dépend de pleins de choses, de la mob, de son état, de sa valeur, de tout quoi .. mais généralement, quand on a à faire à une mob trafiquée ou du moins qui n'est plus homologuée pour la route et qui n'est plus dans son état d'origine, il vaut pratiquement mieux la vendre pour pièces, on peut en tirer beaucoup plus

En revanche dans le cas contraire, ça commence à se faire rare, donc ça vaut plus cher  

une de raison qui me font vouloir un rcx

par rapport un un 103 "normal" sa apporte beaucoup?

sa je le fais déja pour mon scoot

.
Comme tu viens du scoot et de la 50 à boite je te déconseille une brêle qui a les reposes pieds trop en arrière.
Oublies la rcx, on a le poids tout sur les bras et aussi la magnum racing avec sa selle en bois (ancienne et nouvelle version XR comprise). 
Au quotidiens une spx ou une 51 hard rock çà le fait très bien niveau confort, les repose pieds sont bien positionnés et elles ont l'atout "kick". 
Après c'est une histoire de goût, par exemple je connais quelqu'un qui roule toute l'année avec sa gsxr1000 (il n'a que çà comme véhicule) par tout temps...on a connu mieux comme moto "utilitaire"...sa machine doit avoir plus de 150000kms 
Astuce: Il est toujours possible de modifier par exemple une rcx en lui greffant un bras oscillant et des repose pied de spx...pareil pour une 51, c'est çà l'avantage des brêles, tout est compatible et peut chère! 
La conso sera inférieure à un scoot ou une 50, pareil pour l'assurance.
Pour ce qui est des perfs tu auras un retrait sensible par rapport aux engin modernes si tu ne fais pas de grosses modifs mais bon c'est un choix; et puis, pas de vitesses à passer, entretiens peut coûteux, on roule "différent", on ne croise plus beaucoup de brêles.
Perso je préfère les Peugeot plus esthétique mais aussi pour d'autres raisons...je critique les 51 désolé les gars  :
Les filetages des cylindres des 51 on la fâcheuse tendance à foirer dès que le moteur est gonflé; les vibrations entrainent un desserrage de la rotule de pot et patati et patata; on connais la suite (faut pas généraliser hein).
Le moteur est retenu par la culasse; pas top pour la maintenance.
Le ressort moteur est merdique.
Le vario d'origine quasi inréglable.
Le kick s'use vite (pédale et système interne).
Voili voilà