bonjour, je vien de récuperer un magnum, dessus il y à le fameux 512 et un pot ninja G3, un carbu de 15. le cylindre est stock.
mais voila, je ne sais pas quoi mettre comme indice… sur mes mobs à refroidissement par air je roule en B7… mais la je ne sais pas si je prend du B7 ou du B8.
je ne peux pas me fier à la bougie monter dessus, c’est une B7 mais cullot court… vive la bricole de l’ancien proprio 
merci d’avance les gens 
sa depend si dans ton pays il fait chaud/froid m’enfin pour tout se qui est pas trop pousser b8 je trouve sa bien 
et vaut mieux trop froid que trop chaud
ben chez moi il fait relativement chaud l’été… on va souvent au delas de 25 et bien froid l’hiver… cet hiver on a eu plusieurs fois des temprératures en dessous de -10°.
quelles sont les risque d’une bougie trop froide ormis ne pas démarer à froid, car maintenant une bougie ne perle plus…
ba alors tu fais b8 l’été et b7 l’hiver une bougie trop froide s’encrasse plus vite s’use et donc lache plus vite… aprés sur mon cylindre origine j’ai fait toujours avc du b8 (bon j’ai tourner printemps ete avec ) mais pas de probleme
ok, 
de ton aide, je vais pouvoir passer ma comande ( oui, mon pro est un rapasse, 23€ la bougie 
6€ LE segments… les joints on en parle même pas hein 
)
bref 
pas de pb 23 la bougie c’est un peu abuser tu prend b8es de ngk elle fait 5euros et la b7 4
prend b8 cela ira
le mien c’est bien 25e les 2 silent block qu’on trouve a 6e sur le net et 18e chez mir35 ( mais tres bonne qualite comparer a eux)
5e un joint d’embase de fox…
ok, les mecs, je prendrai une B8 alors.
les pro sont parfois des voleurs quand même… mais d’autres sont super sympa… une foi l’un d’eux m’a même fait cadeau d’un gicleur et d’une attache rapide… malheureusement il était trop bien, il à donc pris sa retraite 
. puis son remplaçant refuse même de comander des pièces pour mob… il fait que du scoot et de la méca 
bref c’était du HS pardon aux modérateurs
Citation :
ok, les mecs, je prendrai une B8 alors.
les pro sont parfois des voleurs quand même... mais d'autres sont super sympa... une foi l'un d'eux m'a même fait cadeau d'un gicleur et d'une attache rapide... malheureusement il était trop bien, il à donc pris sa retraite. puis son remplaçant refuse même de comander des pièces pour mob... il fait que du scoot et de la méca
bref c'était du HS pardon aux modérateurs
ok,
les mecs, je prendrai une B8 alors.les pro sont parfois des voleurs quand même... mais d'autres sont super sympa... une foi l'un d'eux m'a même fait cadeau d'un gicleur et d'une attache rapide... malheureusement il était trop bien, il à donc pris sa retraite
. puis son remplaçant refuse même de comander des pièces pour mob... il fait que du scoot et de la méca bref c'était du HS pardon aux modérateurs
MBK 512 c'est du B8 ES... ;-)
Ton mécano est un "c..." ne sait pas ce qui perd car le marché de la mob est surment un bon bénéfice pour des mécanos... Car les collectionneurs de tout type de mob (full origine ou full overboost) sont plustot des gens pret à mettre le prix pour la piece tant désirée... ;-)
je suis bien de ton avis… mais les par chez moi les mob servent uniquement de mob cross --"
donc les pro ne vendent pas de pièce et les rare qui en vendent nou sprennent pour des pigeons.
du coup la moindre mob en bon état dans ma région c’est au moins 300€ car il y en à plus 
bref les gens de ma génération ne savent pas se qu’il perdent, car une bonne mob sa fait rager plus d’un scooteur chinoi