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Message perso : Brûles la gomme, pas ton âme.....
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« le: 19 Avril 2009 à 21:17:12 »
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Bonsoir ! Je voudrais savoir comment on fait pour trouver le PMH ? (c'est pour caller mon allumage  ) Ps : j'ai fais des recherches, mais trops de sujet vagues  |
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Message perso : les objets qu'on possede finissent par nous possed
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« Répondre #1 le: 19 Avril 2009 à 21:20:11 »
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tu fout un pied à coulisse dans le puit de la bougie et tu comprends la suite ... |
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« Répondre #2 le: 19 Avril 2009 à 21:32:41 »
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tu met une tige tu la pose sur le piston et tu regarde jusque ou elle monte. comme une pige de callage quoi. je sais pas si tu voie se que je veux dire  |
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Karma: 351 Tu m'paye l'apero ?
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« Répondre #3 le: 19 Avril 2009 à 23:08:16 »
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Tu as la pige de callage ?
Parcequ'il ne suffit pas de trouver le PMH pour caller ton allumage.
Sinon le PMH c'est le moment ou le piston est le plus haut donc pour le trouver tu met quelque chose par le trou de la bougie, tu fait tourner ton moteur et la ou c'est le plus haut c'est le PMH (y faut etre tres precis)
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Message perso : Brûles la gomme, pas ton âme.....
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« Répondre #4 le: 20 Avril 2009 à 15:42:04 »
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Oui je sais tout ce qui faut faire mais comment c'est ça mon problème  en claire il me manque encore un peu de pratique Merçi les gars ! Et pour caler mon allumage il faut être à 0.9 mm avant le PMH ou 1.3 mm avant le PMH ? Et pour le caler correctement, on peut se servir d'un pied à coulisse aussi : Dès que le piston est au PMH, on met le pied à coulisse et on le fait descendre de la valeur souhaitée... Ca pourrais marcher non ? |
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« Répondre #5 le: 21 Avril 2009 à 18:37:04 »
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Non, ce ne serait pas pratique à réaliser, donc pas précis |
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« Répondre #6 le: 21 Avril 2009 à 18:40:30 »
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Non, ce ne serait pas pratique à réaliser, donc pas précis Alors j'ai demandé à mon pro, et il ma dit que je pouvait le faire comme ça mais que je risque de galérer à le faire bien Et il m'a dit que sur allumage à rupteur origine, il faut que je le cale à 1.6 mm voir 1.8 mm avant le PMH |
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« Répondre #7 le: 21 Avril 2009 à 18:46:14 »
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Avec un comparateur tu peux, mais avec un pied à coulisse  En plus une pige de callage est beaucoup plus simple à utiliser |
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« Répondre #8 le: 21 Avril 2009 à 19:30:04 »
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Demande à ton pros de le faire  Moi il le fait gratos |
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La 103 Go2/////La Goopilette//// et la Rcx en resto ! mes 3 rcx sur le parking !
RASSURE MOI....C'EST BIEN LA POIGNÉE DE DROITE QUE TU TOURNES?
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« Répondre #9 le: 21 Avril 2009 à 19:42:07 »
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Oui moi aussi il pourrais me le faire gratos mais je ne vais pas la pousser pendant 6 bornes et y a beaucoups de monté alors c'est assez chaud d'y aller Ps : c'est quoi un comparateur ? |
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Message perso : 103 Is Back
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« Répondre #10 le: 21 Avril 2009 à 19:54:58 »
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Je pense qu'un tuto sur comment caler son allumage et a combien le caler sur les différents allumages serait bénéfique pour tous ... |
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La Mob est la Science mécanique du 50 cc . Pas De l'empilage de pieces =)
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« Répondre #11 le: 21 Avril 2009 à 21:10:41 »
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Il en éxiste un j'ne ai trouvé un écrit par space mais je n'ai pas tout bien compris enfait car je connais pas trop les noms des pièces dans nos allumages... Il me manque de la culture général  Ps : pour trouver un topic là dessus, vas dans la partie tuto et dans sommaire (enfiat je n'y avait pas pensé avant ) |
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« Répondre #12 le: 22 Avril 2009 à 12:04:00 »
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je vais en faire un peut être je meterai le lien !
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Message perso : Vive l'alcool mais attention pas au guidon ;)
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« Répondre #13 le: 22 Avril 2009 à 12:26:50 »
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Dwarf tu veux/voulais être rédacteur non? Et bien visite le top au moins, j'ai fais un article.... Tiens: http://le-top-du-forum.mobcustom.com/a7423 |
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« Répondre #14 le: 22 Avril 2009 à 12:43:27 »
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Ah merçi beaucoups ! +1 |
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En effectuant vous même des réparations ou modifications sur votre cyclomoteur, vous vous exposez à des risques mécaniques pouvants nuire à votre sécurité et celle des autres.
