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Cylindre-piston AIRSAL alu air 50cm3 type origine : 50€ est - il bien?

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Auteur Fil de discussion: Cylindre-piston AIRSAL alu air 50cm3 type origine : 50€ est - il bien?  (Lu 1184 fois)
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Hors ligne seihak
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« le: 02 Novembre 2006 à 01:57:39 »
je voudrais savoir si le  Cylindre-piston AIRSAL alu air 50cm3 type origine : 50€ est bien parce que mon moteur a serréet donc je dois changer cela
pour votre aide par avance
jai un vogue peugeot
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Hors ligne cannard
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« Répondre #1 le: 02 Novembre 2006 à 11:30:01 »
ça a pas grand intérêt, prends, du fox, pour 20 € de plus, en plus tu vas sentir la différence de puissance  Clin d'oeil
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cylindre airsal fox (120/167), culasse malossi, carters alignés et prépa à l'admission, allumage moryama, ninja G1R, 15PHBG venturisé en 18, vario d'origine allégé et en prise, poulie d'embrayage doppler
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« Répondre #2 le: 02 Novembre 2006 à 11:37:17 »
non il est tous brider de partou, et il est fragil, j'ai fais 2 km avec et j'ai sérré Pleurs prend le fox comme dit cannard! mais il faut préparer t'es cartère Clin d'oeil ou prend le airsal T6 il est mieu Clin d'oeil
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« Répondre #3 le: 02 Novembre 2006 à 22:04:50 »
t6 = fox fait par airsal  Clin d'oeil mon pro m'a dit que c'était un cylindre de fox, mais sur la boîte il y a écrit t6, mais transferts de fox, donc le mieux est de prendre un fox peugeot, qui sera plus solide (mais plus cher )
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cylindre airsal fox (120/167), culasse malossi, carters alignés et prépa à l'admission, allumage moryama, ninja G1R, 15PHBG venturisé en 18, vario d'origine allégé et en prise, poulie d'embrayage doppler
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