galere avec axe de roue(regler)

 je  galere  grave  avec  les  roues.. si  je  les  serre  elle  ne  tourne  plus ..  ya l 'axe fileter  avec  un    coté plus  grand , il va  ou? coté  plaquette  de  freins ? j'ai  essayer  des  deux  coter  pareil  , même  resultat.donc  je colle  les  plaquette  dans  l 'orifice  et  l 'axe  ce  balade , comment  je  fait pour  le  bloquer, je  met quoi ? si quelq'un peut  m 'expliquer la  cofiguration .. genre boulon , rondelle .. ou  une  foto ; ou   shema  en  eclater .. dés  que  je  touche  une  piece  bingo  une  tite  galere  , mais  c  comme  ça   que  l 'on  apprend  non? :roll:  a au fait , c  des  jantes  grimeca  que  je  monte  sur  un  103  ..

c'est pour une roue avant ou arrière origine ou grimeca précise !!

dsl  les  deux  ..

pour quel type de jante grimeca ou origine, je t'explique demain carla j'ai pas le temps

 didi..je sais  pas mais  c pas  des    des jantes  d 'origine   avant  c'etait des  jantes  a rayon . dessus c marquer mbk .. grimeca   ..j' ai  un  axe  qui  allait  avec  les  grimeca
.. j ' ai  garder les  axe  des  anciennes  jantes .. escuse  d' etre si  peut  clair  . mais je mettrais  des  fotos   avec  les  boulons et les   autres  pieces

ouai vaut mieu des photos ... Ses til les axes dorigine ?

voila    des tofos  si  quelqu' un  me  me  dire  le  sens  du  montage et  quels  axes  mettre ... :bl:

URL=http://imageshack.us][/URL]



ça  c  les  vis et  l ' axe  qui  allaient avec



et ça  sur  les  veilles jantes d 'origine( a rayon)



sur  un 103 fourche mvl  voila  j ' espere  que  c mieux  avec  les  fotos  car  c  pas  evident  d ' expliquer  des  fois  :sm2:

Bon tout d'abord l'écrou conique en 1...tu dois en avoir 2 tu les vises sur l'axe arriver au bout tu sers modérement en suite derrière eux tu mets 2 rondelles......1 de chaque côtés, ensuite l'écrou en 3 t'en mets 1 de chaque côté aussi pour faire contre-écrous, ensuite tes cales en 4, 5 viennent soit du côté entraîneur du compteur ou soit côté tambour je sais plus trop si qlq'un peut confirmer......ensuite côté tambour, une fois ton tambour mis tu remets encore un écrou et après tu l'enfiles sur ta fourche et là tu mets les 2 écrou de chaque côté......si ça bloque toujours après çà vérifie que tes cages à billes sont en bon état et qu'il ne te manque pas de billes 8-O

voila le pro a parler :sm2:

roue avant : d'abort tu met les roulement (cage a bille, ensuite tu mais un écrou a cone avec sont contre écroue (serre pas trop la cage) et il fait une clé très fine pour faire contre écroue, ensuite (coter compteur), ya deux rondeelle épaisse et le compteur, ensuite (coter tambour de frein) tu met le tambour de frein, tu frein en tirant la gachette de frein et tu met l'écroue qui va serrer le tambour (le faite de freiner est de le mettre dans l'axe) ensuite c'est bon.

si la il a toujours pas compris

pouquoi mon expliquation est pas cliar ?? le mieux est qui fasse comme moi j'ai fait je sui aller voir un conssessionnaire et un axe vaut 22€

et  encore multo .. non  ya pas  c clair  , mais  je  suis  deja  aller  voir  le  marchand , lui  il  ma  sorti  d 'aller  acheter  de  la  tige  fileter  et  basta  .. mais  avec  ce  que  tu  ma  dis  + doc .vr6  :sm2: normalement  je  m' en sort  a5 .. juste  un  ti  truc  le  coté  le  plus  court  ce  met  où  , ya  une  réel  importance?

et  encore multo .. non  ya pas  c clair  , mais  je  suis  deja  aller  voir  le  marchand , lui  il  ma  sorti  d 'aller  acheter  de  la  tige  fileter  et  basta  .. mais  avec  ce  que  tu  ma  dis  + doc .vr6  :sm2: normalement  je  m' en sort  a5 .. juste  un  ti  truc  le  coté  le  plus  court  ce  met  où  , ya  une  réel  importance?

Et bien le côté le plus long côté tambour.....c'est presque logique

on n'as bien dit presque