bonjour a tous
j’ai fais récemment l’acquisition d’une vielle mob 40 T sans variateur datant de 42 ans.
je souhaite donc la garder un max de temps et en super etat.
donc je voulais savoir étant donné que j’habite a la campagne est ce que en gardant la poignée au 3/4 environ a peu près constamment sur un trajet de environ 10 km par jour c’est mauvais ? bien entendu avant je la fais chauffer au moins 10 minutes . et on ma aussi dit que de garder poignée dans l’angle constamment pendant trop longtemps c’est mauvais même si elle ne monte qu’a 55 max donc est ce que c’est vrai que de garder la poignée dans l’angle c’est mauvais ? au trois quart longtemps c’est mauvais ? et sinon etant donné quelle n’as pas de variteur si je passe en dessous de 3 /4 ou 
elle va devenir vraiment lente et va avoir du mal a s’élancer enfin elle va mettre quelque seconde genre 4 ou 5 avant d’atteindre 45 ,50 km/h 
de vos réponse !
walter
tu peux garder au 3/4 et de temps en temps faire une petite pointe,y’a pas de mal et ne devrait pas y avoir de problème!!!
Ce qui est mauvais en générale c’est de rester toujours sur un même régime, 
C’est pour ça qu’on dit qu’une mob toujours au taquet c’est mauvais, car déjà elle est au max de ses capacités et qu’elle est toujours au même régime,
Comme on te la dit plus haut, reste en 3/4 de poignet et fait des pointe de temps en temps, débrouille toi pour pas avoir le même régime à chaque fois pendant 30 min.
Sur ce genre de mob, si elle est en bonne état, il a pas trop de soucis a ce faire quand tu la prend je pense, personnellement.
+1 !
personnellement tant que le moulin n’est pas trop poussé je vois pas trop ou est le problème.
j’ai eu un scoot d’origine pendant 4 ans (ça reste le meme type de moteur), je faisait tous les jours des trajets d’environ 10km à chaque fois, et couramment des déplacements de 30 à 75km d’affilé.
une fois le temps de chauffe passé (5min avant de partir), et 3-4km à ne pas beaucoup accélérer pour le laisser monter tranquillement monter en température, je roulais tous le temps à fond (environ 70/75 en gros).
en 25000km je n’ai jamais eu de problème moteur !
j’ai changé 3 fois de segments ( 8000/15000 et 25000), ce qui est de l’entretien courant.
pour le reste, je roule au mélange à 3% depuis qu’il à 6000km environ.
sur un moteur d’origine non modifié, il n’y a pas de risque à rester à fond.
à la base, elles sont conçu pour ça, étant donné que ça ne va pas au dessus de 55 théoriquement.
d’accord naunau 
+1
^^ j’ai fais plus de 10 000 km uniquement à me tirer la bourre avec des potes en scoot avec la même brêle…
ma poignée était torsadée tellement je l’essorais… j’avais dessus un carbu 21, un ninja carte noire de ciao adapté et bien débridé, culasse -1.5mm, des bougies récupérées de cx16s pour avoir un indice suffisement froid (toutes les bougies de brêle perlaient…), et admission quasi libre. Je prenais un bon 85, la tête dans le guidon, et une accélération merdique qui m’obligait à prendre tous les virages comme en GP pour pas freiner ^^.
Le moteur a fini par « lacher » un été après 30km de bourre, un segment avait pété… il aurait suffit de changer le piston-cylindre-segment, mais bon, tout ca pour dire qu’a 50, tu peux rester « a fond » t’as aucun risque de quoi que ce soit, comme dit naunau22…
Par contre je pense que ca sert à rien de laisser chauffer 5min les brêles avec des cylindre alu, tu peux partir direct mais tranquille les 2-3 premiers km, l’alu monte très vite en température (ce qui est pas le cas des cylindres fonte). De toutes facons c’est simple, dès que tu sors le starter c’est que le moteur commence à être pas loin de sa température de fonctionnement « mini normale »
Pour un moteur d’origine comme il l’a été dit ça pose aucun soucis de rouler poigné dans l’angle .
Juste rouler tranquil au debut (pas besoin de la laisser chauffer en statique ) ça consomme et polue pour rien
ok d’accord a tous pour vos reponse et +1