bonsoir jr compte me faire une vogue avec grosse config, c’est un modèle avec vario, est ce que mon carbu touchera le cadre? (phbg 21) ,carters origine préparés, cylindre airsal liquide 46mm, vario malossi… si c’est le cas et que ça tape le cadre que faire? mettre un support moteur sp? décaler le carbu sur le coté? 
d’avance
salut … si c est une vogue phase 1 a bras long ca va etre tres galere a caser .
si c est une phase 2 avec petit bras , y a plus de place pour passer un gros carbu , mais ca va être chaud pour le filtre a air .
tu peut jouer sur la longueur de courroie en en montant une un peut plus longue , ce qui auras pour effet de redresser un peut le moulin et liberer de la place , mais faut dans ce cas revoir le ressort moteur pour bien tendre tout ca .
tu peut aussi monter un pipe sp/mvl qui dirigeras le carbu plus vers le bas et te feras gagner un peut de marge , mais va falloir surement modifier un peut le support moteur pour faire passer la pipe .
ou alors … solution radical , déporter le carbu sur le cote , mais la faut faire ca bien 
voila quelques solutions pour caser du gros carbu sur un 103 , sa peut être aussi un mix des différente techniques .
merci pour tes précieux conseils, c’est un modèle bras oscillant court, c’est déjà ça…lol je laisse mon support moteur vogue alors? pas mettre le sp? je sens que ça va être une belle galère pour le ressort moteur… 
attend autre avis sur le support moteur , mais se qui est sur c est qu avec une pipe sp/mvl , ton carbu seras plus inclinner vers le bas , donc plus de marge entre le haut du carbu et la poutre du cadre 
reste après le souci du filtre a air , mais tu peut un cornet coudée pour le faire partir sur le cote .
faudra bien sur surement modifier le capotage moteur pour que le filtre passe , mais sa c est pas sorcier a faire .
ps : l astuce de la courroie plus longue pour redresser le moulin c est vraiment en dernier recourt , car du coup la position du pot change c est a prendre en compte .
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