grosse config sur vogue

.... si c est une vogue phase 1 a bras long ca va etre tres galere a caser .

si c est une phase 2 avec petit bras , y a plus de place pour passer un gros carbu , mais ca va être chaud pour le filtre a air .

tu peut jouer sur la longueur de courroie en en montant une un peut plus longue , ce qui auras pour effet de redresser un peut le moulin et liberer de la place , mais faut dans ce cas revoir le ressort moteur pour bien tendre tout ca .

tu peut aussi monter un pipe sp/mvl qui dirigeras le carbu plus vers le bas et te feras gagner un peut de marge , mais va falloir surement modifier un peut le support moteur pour faire passer la pipe .

ou alors ... solution radical , déporter le carbu sur le cote , mais la faut faire ca bien 

voila quelques solutions pour caser du gros carbu sur un 103 , sa peut être aussi un mix des différente techniques .

attend  autre avis sur le support moteur , mais se qui est sur c est qu avec une pipe sp/mvl , ton carbu seras plus inclinner vers le bas , donc plus de marge entre le haut du carbu et la poutre du cadre 

reste après le souci du filtre a air , mais tu peut un cornet coudée pour le faire partir sur le cote .

faudra bien sur surement modifier le capotage moteur pour que le filtre passe , mais sa c est pas sorcier a faire .

ps : l astuce de la courroie plus longue pour redresser le moulin c est vraiment en dernier recourt , car du coup la position du pot change    c est a prendre en compte .