mon eventuel futur config

slt à tous, alors voilà, pour le moment j'ai une vogue avec un pot, un carbu de 15 et des rehausses faite maison sur ma fourche^^ (parce que mon pot était trop bas surtout à deux maintenant g nickel!!!!!!!!) et j'en ai quand meme un peu marre de me trainer à 65, enfin c surtout le demarrage qui m'embete beacoup, alor j'aimerais acheté des carter moteur polini sans support moteur (moins cher), une vilebrequin bidalot j'ai pensé, et agrandir maison un nouveau cylindre origine (un pote à moi s'y connais) que pensez vous de mes choix et vos avis???

je sais que s est HS mais ton vogue il tirait combien au plat d origine ?? le mien seulment 40 alors j ai pensé que si je met un carbu 15/15 je gagnerai un peu plus je me trompe?

oui et revoit ta transmission , peut etre qu'ele est trop longue donc le moteur tire pas

ba sinon si tu vas prendre un vilo renforcé un carter moteur polini tu devrais mettre un kit !

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sur plat, d'origine, 50-55 je faisai, mais ca depend l'année de ta bete^^ ârce que les nouvelle sont vraiment over bridé, enfin, pr le tuneur, je lui apprendrais qu'un cylindre d'origine avec des tranfers agrandi, de 1 c legal et de 2, de peux etre beaucoup plus puissant qu'un kit acheté une fortune à condition de faire la prepa kom il se doit^^

Essaye de prépa un cyliindre d' origine et qu' il soit aussi performant qu' un kit 50 Bidalot RR

Et si tu veux rester "légal" saches que tu ne dois pas dépasser les 45 km/h...

Pour aller plus vite, si tu monte tes carters et ton vilo ça ne sert à rien si t' as un haut moteur d' origine, enfin tu gagneras pas énormément... Pour gagner partout, mets un vario et une transmition adaptée à ce que tu veux et déjà ça marchera mieux, ensuite tu peux mettre des clapets en carbonne etc...

ok mais préparé n cylindre je sais pas coment faire... mon vogue est des anné 2005 et sur le pot je sais pas ou est la bride...est la quation d etre légal non les lois s est pour les griller mais juste que sa fait pas le bruit d un éléphant

va chez ton concessionnaire et demande lui tout ce qui est bridé sur une vogue de 2005 (le mienne est de 88), je m'y connais pas trop sur le sujet, mais le pot, le cdi, sont des choses à changer....
13 rock, toi jm bien te parler, on sens que ta quand meme de l'expérience dans le domaine, mais à titre indiquatif, cylindre origine retravailler, c'est peux etre pas aussi performant que ton bidalot, mais pas très très loin derrière...et sutout moins honnereux..

tu fait fausse route ,je te conseille pluto de preparé tes carters (aligné les lumieres et agrandir admission),si ta les tune mes un vilo renforcé,et en haut vu que le carter ne t'ora couté que des heures de travail prend toi un bon kit (polini,malossi,gilardoni).
tu marchera bien mieu comme sa quavec le bm polini et hm preparé.
rien qu'avec le prix du bm polini (100e)tu pourra te payé un bon kit50,tu devrai faire du 100 apres il te manquera plus qu'un bon vario et ciao les scooteux.

commence par changer les truc comme pot, carbu, vario et transmition avec de t'attaquer a ca, ou laors mais un kit car la t'auras tout de renforcer et de marque !

ok je sais pas si vous connaissez racshop mais il vende sa ''multivar malossi peugot 103
/1 je sais pas si sa marche avec mon boguet car il est du 2005 et la s est ntoé jusqu au model 2004

bah ca dépend, ta Vogue a un vario ou c'est juste un embrayage ?

bonne question je voit pas quesuqe s est  je sui vraiment trop nul

oh t'inquiète pas moi tout le monde a été nul avant de s'y connaitre !


c'est juste un tout p'tit rond avec la courroie dessus ou un gros truc avec la courroie enfoncer au millieu ? mais le mieu serait que t'ai des fotos pour qu'on puisse voir