Pour connaitre un cylindre deux ou trois transferts généralement on regarde la sortie d'échappement si c'est à vis c'est un deux transferts, mais j'ais déjà vus sur Leboncoin un cylindre adaptable deux transferts avec un échappement à bride.
Pour le trois transferts tu regarde la sortie d'échappement, elle est pas deux petites vis au diamètre m6
Ou tu démonte la culasse et tu regarde sans le cylindre, piston au point mort bas et tu regarde le nombre de transferts.
Généralement on sent bien la différence entre un deux transferts, c'est plus coupleu ça consomme un peux plus q'un deux transferts mais de très peux d'origine Peugeot ils sont assez costaud les pistons aussi.
Les joints aussi change d'un cylindre à deux transferts à un cylindre a trois transferts: si tu as un cylindre à deux transferts tu met un joint d'embase prévus pour cylindre à deux transferts et pour le trois transferts un joint d'embase pour trois transferts.
Respectez le code de la route en toute circonstance. Evaluez sans cesse les risques, restez alerte et attentif aux dangers de la route. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
