Sommaire des principaux topics essentiels(kits,varios,etc etc)!

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Machine(s) : A pied ^^
« le: 05 Septembre 2008 à 21:55:28 »

Bonjour, vu le nombre de topics créés alors qu'il y a des post-it, je créé un répertoire.


Pour les vilebrequins
_ les vilebrequins

Pour le cylindre :
_ Kits [Nouvelle formule]
_ kits,les questions c'est ici
_ base de connaissances sur les kits

Culasse
_ Tout ce qui concerne les culasses

Pour le pot :
_ pots news formule
_ pots d'échappement

Allumage

_ Allumage c'est ici!
_ les bougies

Pour le variateur :
_ les variateurs
_ Les variateurs, leurs caractéristiques etc. Les questions c'est là-bas!

Pour la transmission :
_ choix d'une transmission adapte suivant la puissance du moteur

Pour le carburateur :
_ choix carbu/gicleur
_ Carburation, clapets, pipes....

Pour le mélange :
_ rodage,serrage et mélange
_ rouler a l'éthanol

Pour le rodage
_ Rodage formule complète
_ Partie 2

Pour la partie cycle :
_ post-it préparation cycle.
_ frein à disque
_ peinture

Pour les pneus :
_ topic sur les marque de pneu

En cas de panne :
_ essayez de vous dépannez vous-même en suivant ceci,et décrivez correctement la panne et la configue moteur

Pour les problèmes électriques :
_ les problèmes électrique

Sommaire des tutoriels
_ partie 1
_ partie 2

A utiliser sur circuit
 _ sommaire des préparations/documentations

Compétition[règlement...]
_Compétition

Il vous manque un tuto? Demandez-le :
_ demande de tutos

Pour les débutants
_ dictionnaire des termes mécanique
_ ce qu'il faut savoir sur la combustion

Avant de créer un nouveau fil de discussions :
_ utilisez la recherche

Kro' : J'ajoute que les remontages de topic sont autorisés pour les topic mentionnés dans le sommaire. Aucun autre. Clin d'oeil


Mise à jour : 21 novembre 2010.
« Dernière édition: 21 Mars 2011 à 07:49:40 par Titi22 » Journalisée

"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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Machine(s) : 103 SPX et peugeot Ludix
Message perso : malossi >>> que du bonheur :)
« Répondre #1 le: 05 Septembre 2008 à 21:57:10 »

bas c'est vachement bien !! très utile pour ceux qui pourrais etre perdu , il faut qu'un modo ou un admin vienne voir ça pour toi tu le merite vu le boulot que tu as eu
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103 :
config"
HM malossi G1
culasse sucompréssé sans décompresseur malossi
vilo doppler
vario origine -_-
allumage origine
clapets dopplers er2
pipe polini 17/19/21
carbu 17.5 phbg
pot gianelli black gun
cornet a grille giraudo
transmi 11*56

Ludix full origine ! mouha
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Machine(s) : A pied ^^
« Répondre #2 le: 05 Septembre 2008 à 21:58:05 »

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"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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Message perso : malossi >>> que du bonheur :)
« Répondre #3 le: 05 Septembre 2008 à 21:58:49 »

de rien c'est normal  Clin d'oeil
Journalisée

103 :
config"
HM malossi G1
culasse sucompréssé sans décompresseur malossi
vilo doppler
vario origine -_-
allumage origine
clapets dopplers er2
pipe polini 17/19/21
carbu 17.5 phbg
pot gianelli black gun
cornet a grille giraudo
transmi 11*56

Ludix full origine ! mouha
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Machine(s) : booster spirit 2003, 2 magnum racing xr; renault 19 16s
« Répondre #4 le: 05 Septembre 2008 à 21:59:29 »

oui oui +1 pour le boulot!! 
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Message perso : VENDS GROS STOCK DE PAPIER DE VERRE MP
« Répondre #5 le: 05 Septembre 2008 à 22:00:44 »

for one, bon boulot  Sourire
Journalisée

VENDS GROS STOCK DE PÂTE A POLIR ET DE PAPIER DE VERRE => MP
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« Répondre #6 le: 05 Septembre 2008 à 22:04:18 »

. Sa fait plaisir.

Je pense qu'il en faudrait un par partie.
« Dernière édition: 05 Septembre 2008 à 22:09:14 par Striki » Journalisée

"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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Machine(s) : Motoconfort 50V et Renault 25 Turbo D
« Répondre #7 le: 05 Septembre 2008 à 22:31:02 »

Ou mettre un topic comme celui-ci en post-it et dés-épingler les autres qui prennent de plus en plus de place ?
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Motoconfort N50 de 1974, transformée en 50V & Renault 25 Turbo D phase 2 de 1991
Création de sites internet : www.vincentrobic.com / www.si-toi-aussi.fr
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« Répondre #8 le: 05 Septembre 2008 à 22:36:36 »

Pas bête V1NC3N7. Le top on se retrouve avec un.

Mais ce qui ont des questions Lèvres scellées ou alors on déplace dans le parking. Tire la langue
« Dernière édition: 05 Septembre 2008 à 22:58:31 par Striki » Journalisée

"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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Message perso : pars en peugeot, rentre a velo !
« Répondre #9 le: 06 Septembre 2008 à 10:07:25 »

bonne initiative 

le seul probleme , c'est que les post it se remplissent de messages et quand on voit le post it "variateurs" qui comporte 216 pages  Choqué , ça motive pas pour y aller jeter un oeil ...

vous croyez qu'un debutant va se taper 216 pages pour voir si quelque chose d'interressant a été dit sur son vario Huh?

OK , la fonction recherche existe mais c'est tellement plus simple de créer un nouveau fil de discussion qu'on se retrouve avec n'importe quoi et n'importe ou
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Message perso : demiurge de la 103 rcx !
« Répondre #10 le: 06 Septembre 2008 à 10:28:17 »

Sa evitera peu etre que les  pose des quetions inutiles
Journalisée

La 103 Go2/////La Goopilette//// et la Rcx en resto ! mes 3 rcx sur le parking !


RASSURE MOI....C'EST BIEN LA POIGNÉE DE DROITE QUE TU TOURNES?
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« Répondre #11 le: 06 Septembre 2008 à 11:32:41 »

Merci.

Pour benjamin.m, se serait pour qu'il pose leur question la bas et non n'importe ou. Clin d'oeil
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"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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« Répondre #12 le: 06 Septembre 2008 à 12:34:45 »

excellente idée et beau boulot 
Journalisée

Les gens savent très bien voir quand on est rond,
Mais ils ne savent pas du tout voir quand on a soif !
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Message perso : 100 % peugeot 103 RCX
« Répondre #13 le: 06 Septembre 2008 à 14:16:03 »

bonne idée +1 pour toi ! mais les nouveaux vont pas se tapé 216 page sur les vario , ils vont allé à la 216 ième pages et posez leur question sur leurs vario , carbu , kit , pot   ........................ enfin je pense
Journalisée

" Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres a trous "

By Joe Bar Team ...

Ma 103 rcx ==>http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/103-rcx-by-bopromob-d/
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« Répondre #14 le: 07 Septembre 2008 à 18:56:24 »

Merci.

J'aimerai bien l'avis d'un modérateur.

Et comme la liste ne cesse de s'agrandir, pourquoi ne pas regrouper les rappels à l'ordre en 1 ou les enlever?
« Dernière édition: 07 Septembre 2008 à 19:00:27 par Striki » Journalisée

"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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