Voila mon aprilia rs de 2001 complètement refaite.
partie esthétique pas grand chose a dire , c’est assez basique, pas grand chose de changé a par quelle est en street et que le frein arrière et amortisseur de rs2 matrix.
peinture rouge rubis de 3 ans et peinture or de 6 mois.
Partie moteur on va essayé de faire court car je ne suis pas rendu avec tous ce que j’ai eu :
vilebrequin doppler kit 70mk hm, 70 Athéna racing, 75 top rose, 70 pro race pot, altec racing, scr hm, yasuni r2/r3, mk pro race, scr rl, scr sm carbu, 24dellorto, 21 oko, 28 keihin, 30 keihin allumage, origine recalé, mvt premium, doppler, hpi analogique embrayage top perf, metrakit pro race, boite a clapet, mhr vl6 lamele en 0.4, pipe 28 athéna.
J’ai eu ossi le top alu86cc, pot altec, carbu 30, bac mhr vl6, embro top perf, allumage mvt millenium décalé …
et la aujourd’hui j’ai sa : ma dernier config car le permis est proche
Barikit 70cc con culatin Vilebrequin barikit piste porté de 20 mm bielle poli + roulement/spy c4 allumage origine recalé carbu 30 keihin pot altec bac conti crx + pipe 30 embrayage top perf
j’ai fait un meeting en 70 athéna racing et tout ce qui suit, j’ai fait 80 kms sans m’arrété a 120km/h sur 4 voies , sans chauffé car j’ai mis une transmission longue pour etre a bas regime en debut de 6 eme. et ce kit a plus de 10 000 kms et roule encore nikel sans aucune trace dans le cylindre, niveau performance et fiabilité je le recommande pour roulé tous les jours, après pour allé faire une config pour des run y a de la prepa a faire
apré le top alu 86cc c’est de la folie, surtout pour rouler tous les jours, et je le trouve pas trop fiable
ba je metrais d’autre photo car celle si date de 2 mois et la j’ai un retro noir XD sa change beaucoup on va dire ,
la je peux pas te dire si j’avance ou pas , rodage ^^ mais autrement le moteur tourne nikel, le maximum que j’ai faits conteur moto hornet , d’ailleur mon père ma tué par la meme occasion je suis allé a 140 en 14x47 pot altec, carbu 28, et le kit 70cc athéna racing sur 4 voies, donc une belle route,
autrement aprés le truc le plus impressionnant c le top alu, j’étais a deux et en 3 eme j’ai acceleré a fond d’un coup et sa a levé ^^
bas maintenant mon père il me dit plutôt bas tu roule qu’a 120, avant tu faisait plus ^^
et ossi alors c’est quand que tu rechange de moteur parce que depuis le moi de janvier 2010 je l’ai enchaine les moteurs, mais je revends pas mal de chose sa m’évite d’avoir de la perte.
Citation : franchement elle tue juste le cadre que j'aurais fais full or et la selle en sky rouge et or et le retro rouge
mais sinon GG +1 parce qu'elle tue sa avance sinon?
Citation : j'adore ce modèle en street vraiment magnifique
Merci, +1 a toi, et rendu a la persone qui m'en avait donné un .
Citation : c' est bien de tester un peu tous même si sa revient assez chère
Je peux te dire que si tu te démerde assez bien tu peux arrivé a ne pas trop perdre d'argent, en vendant mon bloc moteur top alu j'ai pu me refair un moteur quazi neuf en barikit, et puis j'ai acheté que le top alu, athéna, mk hm, et barikit en neuf le reste c'était a des potes qui changeais de config ou des échange de cilindre
moi j’ ai eu un athéna 50cc qui avait déja beaucoup tourner et bas en retouchant juste l’ échappement les perfs était plus que correct pour un kit 50cc athéna pour rouler tous les jours c’ est sur c’ est le top
bas moi ce qui m’avait impressioné c’est que meme après 10 000 kms avec segmentation tous les 2000 a 3000 kms et piston changé a 6000 kms il avait pas une seul trace dans le cilindre,
et pourtant je lui en ai fait voir a ce 70. ^^
Athéna est une très bonne marque et fiable et perf je me régalais avec je regrette limite de l’avoir vendu
^^ 
moi mon père il aurait rigoler XD
vraiment magnifique 
juste le cadre que j'aurais fais full or et la selle en sky rouge et or