Re : [Suzuki] SMX >> fini tof p 8, 9, 10, 11<<

Bien cette smx encore l' esthetique a finir et voir cette fumee mais sinon pour le prix qu' elle ta couter c' est le top 

a voir par la suite hate de voir sa 

La moto es dans un magnifique état x)
Un bon petit projet que je vais suivre de près
Bonne chance a toi 

Pour le pot i a un gars qui en a un vers chez moi et je trouve qu'elle marche bien, après bon je sais pas sa config' donc je peux pas trop dire

charly  "magnifique etat" faut vite le dire hein

alors ce matin pas de couverture trempée, le chat c'est retenu
non pas de fuite a l’extérieur

toute la journée au taf j'ai pensé qu'a ca, mais d'ou ca peu venir ce soir en rentrant j'ai voulu en avoir le cœur net.
je refait un tour avec la suz' une vrai horreur, intoxication. un gas qui a eu le malheur de passer par la au même moment que moi m'a même klaxonner en faisant des grand signe de me foutre sur le coté. je m’arrête
il me dit "c'est hyper dangereux on voit plus rien derrière toi"  

une petite vidéo  qui dur pas longtemps car je craignait pour mes poumons
(je sais pas les mettre ne direct alors voila le liens)

http://www.youtube.com/watch?v=tFCP6ZYBRc8&feature=youtu.be

vidanger l'huile de boite .... il ne reste plus que 650 ml . soit 200ml parti en fumée
je démonte, le vilo plein d'huile, et pas d'eau
le moteur est re en pièces sur l'établie, je vais refaire le joints de carters, je vois que ca de possible, les spy sont neufs

verifie ton joint de culasse

j ai exactement le meme probleme que toi a froid et l orsque la moto tourne au ralentit (au feux rouge par exemple) l orsque que je repart elle fume blanc pourtant j ai montez mont joint de cullasse a la pate a joint

Rachète une pochette de joint complète et tu vera bien. 9 euro (pour les joint HM) mais BM je sais pas ..

pas besoin de pochette de joints HM
comme je le présentais la fuite c'est de l'huile de boite, donc rien a voir avec les joints HM

voila la cause :





Spy neuf éclaté ... jvais remettre le vieux on verra bien. j'en ai pas d'autres sous la mains

je crains que les vieux tiennent pas 

moteur remonté
ca roule, l'ancien spy tien le coup

je suis entrain de remettre en état la boite a air pour avoir des réglages stables
faut que je trouve un manchon qui va bien pour relier au carbu
et j'ai fabriqué un filtre

donc remise en état de la boite a air
découpe d'un filtre et du pré-filtre
1 en mousse et 1 en grille très fine



y'avait un petit soucis au niveau de la jonction entre la boite a air et le carbu.
en effet le manchon était inexistant. donc jme suis fabriqué un pti truk a la va vite hier soir :
un manchon déporté pour faire coïncider la boite et le carbu
prise de cotes, dessin, découpe, soudure et hop le tour est joué (en tôle de 0.6mm d'épais pour pas que ca soit trop lourd non plus )

apres les pot tu va fabriquer des boite a air? 

apres les pot tu va fabriquer des boite a air? 

Plus simple a faire

Croutecroute en a fais une avec une boite de nesquick

boite a air t'en fais avec tout et n'import quoi ^^
mais bon, celle d'origine est tres bien alors pourquoi se casser le cul a en faire une
j'ai simplement fabriqué le manchon de raccord entre le carbu et la boite a air

en parlant de pot je viens d'en fabriquer un autre 

rénovation de la cartouche
polissage (j'ai mal au doigts   )









sinon la suz roule, elle prends bien ses tours au point mort par contre elle en chie vraiment en roulant ...
j'espere que c'est un réglage carbu