Derbi Senda DRD 50 SM Racing

Moteur
Fiche technique & caractéristiques de la Derbi Senda DRD 50 SM Racing
Cylindrée (cm3):
49,9 cm3
Type:
Monocylindre 2T EURO 3 Derbi
Alésage x course (mm):
39,86 x 40 mm.
Refroidissement :
Liquide
Carburateur:
Ø 17.5 mm.
Puissance Max.:
5.5 CV à 8000 tr/min
Couple Max.:
5 Nm à 7500 tr/min
Lubrification:
Graissage séparé
Taux de Compression:
11 : 1
Démarrage:
Kick
Embrayage:
Multidisques à bain d'huile
Transmission:
Boîte 6 vitesses
Partie cycle
Derbi Senda DRD 50 SM Racing - RemonterRemonter - Fiche technique: Derbi Senda DRD 50 SM Racing Supermotard
Cadre:
Cadre périmétrique acier
Boucle arrière:
En acier
Suspension AV:
Fourche hydraulique Ø 40/190 mm. Marzocchi
Suspension AR:
Amortisseur hydraulique 182 mm.
Pneu AV:
100/80 x 17"
Pneu AR:
130/70 x 17"
Frein AV (mm):
Ø 300 mm.
Frein AR (mm):
Ø 220 mm.
Dimensions & poids
Derbi Senda DRD 50 SM Racing - RemonterRemonter - Fiche technique: Derbi Senda DRD 50 SM Racing Supermotard
Poids à vide (kg):
96 kg
Poids tout plein fait (kg):
NC.
Hauteur de Selle:
NC.
Empattement:
1.400 mm.
Garde au Sol:
NC.
Réservoir d'essence (litres):
7 litres
Réservoir d'huile (litres):
1 litres
Tarifs
Derbi Senda DRD 50 SM Racing - RemonterRemonter - Fiche technique: Derbi Senda DRD 50 SM Racing Supermotard
Prix (Euro) avec TVA:
2999.- € FRANCE

quand penser vous

et surtout proposer moi plein de truc a changer dessus

preums

bele machine , toute d'origine tu conte faire quoi comme modif dessu ??

deu'z 

j'aurais preferer être preum's 



c'est bien mec tu repart sur un bon départ mec

édit : bien ma moto bien LA moto



petit beug de touches :/

Un petit pot passage haut, un carbu, une pipe, une bac, et roule

perso esthétique ba je la trouve pas trop ma mes je peu mètre des liseré au pneu si nn jaten vos proposition pour faire des truc dessu   

ouais

tu l'auras dans combien  de temps ?

oué un pot sa c'est sur passage haut oui mes quel marque le pot bidalot conti ....... et si non en esthétiques proposer proposer

ouais

tu l'auras dans combien  de temps ?

bientôt

si non le disque avant il est énorme je les teste sa freine trop le soleil est vite arriver   

Prend le bidalot si tu veux un compromit

pour un peu d'aide en matière du tunning

clic sur la photos de ma moto en bas tu trouvera surement ton bonheur

bonne continuation et dit nous dès que tu l'a

si non vous penser quoi de l'esthétique quoi a changer quoi a refaire quoi a peindre ............

le problème sur cette photo on ne voie pas le meilleur le guidon est un de vélo bleu je trouve le rétro
d'origine vraiment pas mal tout les pièces sont polie si non je compte peindre la fourche en bleu et mètre des liseré bleu sur les jante     

évite les doubles post mec

( c'est quand tu post 2 fois a la suite sans attendre 24H )

tu risque un averto

pour les liserets ça pourrait le faire

mais attend de l'avoir pour voir ce que tu veux faire dessus

oué désoler pour le double oué je vais attendre de lavoir jai le rodage a faire

Salut mec c'est bie nque tu sois bien reparti sur un nouveau topic

J'la trouve sympa c'te Derbi le déco est bien d'origine

Sinon pour la personnalisation les liserets seraient parfaits 

Après tu peux aussi changer de rétro, la pédale de frein, le kick...

C'est à to ide voir 

trop belle 

vivement que tu l'ait pour voir les photos