[Peugeot Vogue]: Blue; Toujours rien...

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« le: 24 Septembre 2011 à 13:07:11 »

 

Alors, comme vous pouvez le remarquer je refais mon parking, car l'autre était pourrie et je mettais jamais des MAJ. Celui je compte le faire plus intéressant, avec photos, mises a jour, commande etc... Car je my connais un peu plus qu'avant x) !

Donc, voilà on commence par une petite présentation de ma mob Sourire ! Je l'ai acheter en janvier, pour la somme de 150€ tout marchait, dessus, aucune modif, niquel juste un carénage d'abîmer.

Et je voulais faire quelque modifs dessus, je me suis donc acheter une petite mob pour 80€ qui ma réservé des surprises. Certains on dus la voir sur mon vieux Parking.
Dessus il y'avait un pot Kenji, un carbu de 15, Kit arisal t6 que j'ai remarqué plus tard.

Et voilà une photos de ma mob lorsque qu'elle avait juste le beau pot kenji (a l'époque ou il briller  Tire la langue)


là, comme vous pouvez le voir le carénage droit a eu un coup de mastique   Sauf, que mon pote la recassé depuis  Fâché

Donc, actuellement elle a la configue suivante:

Configue moteur:
-Carters origine
-Vilo, changer pour un a vario, d'origine
-Haut moteur d'origine, avec piston+segments neuf
-Variateur d'origine type peugeot
-Nouvelle courroie
-Carbu de 15 Sha
-Pot Kenji a pompe, passer en absorption.

Partie cycle :
-Roue avant a 5 batons
-Barre de renfort coudée
-Garde boue avant découpé
-Calles pieds

Photos arrivent cette aprèm  Clin d'oeil

Janvier 2012














Mars 2012




Mobycalement  Cool
« Dernière édition: 13 Mai 2012 à 16:19:15 par ashley1996 » Journalisée

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« Répondre #1 le: 24 Septembre 2011 à 13:25:01 »

pour l'histoire des vilo c'est bon mais tu aura un vilo gros cône donc allumage a rupteur 

et pour le cylindre comme je t'ai dit faut voir avec les raccord de plomberie et du fait maison  Sourire
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« Répondre #2 le: 24 Septembre 2011 à 13:36:19 »

Okay Sourire l'allumage a rupteur c'est comme celui que j'ai il me semble...

Bon je vais voir si j'ai des trucs de plomberie ou bien j'irai a Bricomarché 
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« Répondre #3 le: 25 Septembre 2011 à 09:20:01 »

la au vu de la photo avec les carters "desasembler" tu veut prendre ce vilo ou c'est ton bas moteur?

edit: non ca passe pour le vilo et lalumage est un electro donc tu monte ce vilo et tu garde le volant d'alumage^^
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« Répondre #4 le: 25 Septembre 2011 à 09:52:11 »

la au vu de la photo avec les carters "desasembler" tu veut prendre ce vilo ou c'est ton bas moteur?

edit: non ca passe pour le vilo et lalumage est un electro donc tu monte ce vilo et tu garde le volant d'alumage^^

C'est pas un electro , c'est un rupteur les deuxièmes version Clin d'oeil
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« Répondre #5 le: 25 Septembre 2011 à 12:50:20 »



Bon, j'ai réussie un démonter le carter côté variateur, en le chauffant avec un réchau , mais côté allumage j'arrive pas du tout a le faire bouger...:/ si quelqu'un a une petite idée ? Roulement d'yeux

Je mettrais une photo plus tard quand je serai revenue chez moi !
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« Répondre #6 le: 25 Septembre 2011 à 16:12:34 »

la au vu de la photo avec les carters "desasembler" tu veut prendre ce vilo ou c'est ton bas moteur?

edit: non ca passe pour le vilo et lalumage est un electro donc tu monte ce vilo et tu garde le volant d'alumage^^

C'est pas un electro , c'est un rupteur les deuxièmes version Clin d'oeil

ah oui meme pas pensser a l'alumage rupteur a etoile
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« Répondre #7 le: 25 Septembre 2011 à 17:05:33 »

Bon, voilà ce dont j'ai parlé tout à l'heure.

Enfaite ce carter est bloqué !!! Mais, bien bloqué quoi, je l'ai chauffer, j'ai taper assez fort sur le vilebrequin etc...Il ne bouge vraiment pas. Du coup je me demandais si y'avait pas des vises a l'endroit de la fléche rouge ? Voilà une photo.

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« Répondre #8 le: 25 Septembre 2011 à 17:08:46 »

 Choqué Choqué Choqué Choqué Choqué Choqué Choqué Choqué


Pour enlever un vilo il faut enlever aussi l'allumage la il n'est pas enlever   
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« Répondre #9 le: 25 Septembre 2011 à 17:13:42 »

D'accord, et euh l'allumage comment je fais ? Lèvres scellées
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« Répondre #10 le: 25 Septembre 2011 à 17:15:24 »




 bon il faut un arrache volant

 normalement il faut le faire avant de tout démonter (avec un bloc piston pour ne pas abîmer le reste)






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« Répondre #11 le: 25 Septembre 2011 à 17:21:54 »

Et ... la dernière fois j'avais réussie a le faire juste en taper sur le vilo mais avec deux écrou pour pas abîmer le filetage, mais la je n'ai pas d'écrou de la bonne taille  Pleurs

Du coup je suis un peu dans la ... Huh?
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« Répondre #12 le: 25 Septembre 2011 à 22:21:44 »

Sympa aussi ta mob!! 

Je peux pas t'aider pour la suite, vu mes connaissances.
Désolé!!

Pour la suite tu va faire quoi? Une peinture? Un kit?
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« Répondre #13 le: 26 Septembre 2011 à 18:22:21 »

Sympa aussi ta mob!!  

Je peux pas t'aider pour la suite, vu mes connaissances.
Désolé!!

Pour la suite tu va faire quoi? Une peinture? Un kit?

Pour l'instant pas de Kit; juste refaire marché le moteur, puis essayer de trouver la même jante, pour l'arrière et ensuite quelque petit modifs peut être... Mais pas une repeinture du cadre, car c'est celle d'origine et j'aime bien  
« Dernière édition: 24 Octobre 2011 à 16:43:44 par ashley1996 » Journalisée

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« Répondre #14 le: 26 Septembre 2011 à 18:29:09 »

Tappe en étoile sur le volant magnétique , il devrais sortir , ensuite tu a2 vis sur la platine pour enlever le stator , et après 2 autres vis qui tiennent la flasque .

Pour finir tu pourra sortir ton carter comme le coté allumage Clin d'oeil
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