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« le: 23 Février 2011 à 21:22:11 »
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Bonsoir les mobeurs, je vous presente l'evolution de ma restauration sur une base de rcx. Je suis partis de 2 rcx a moitié en pieces detachees. A l'heure d'aujourd'hui j'ai demonter totalement un cadre afin de pouvoir le poncer et commencer a peindre tout les elements, a l'heure ou je vous parle j'ai mis en appret les carters lateraux et le cadre, mais beaucoup de defauts sont encore a rattraper.
Moteur:
75 malossi fonte culasse malossi diametre 46 vilbrequin teknix roulements renforcés carters malossi vario polini alumage origine electronique boite a clapet avec pipe fourni avec les carters carburateur de 17,5
Voila pour l'instant tout est encore un peu dans le flou je sais la peinture que je vais lui appliquer mais des petites modifications pourront peut etre arrivées en cours de restauration comme par exemple une fourche inversée avec frein a disque.
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« Dernière édition: 20 Mars 2011 à 22:43:06 par buell54 »
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« Répondre #1 le: 23 Février 2011 à 21:38:52 »
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Bon projet , des photos ?
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« Répondre #2 le: 23 Février 2011 à 21:41:22 »
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« Dernière édition: 23 Février 2011 à 21:50:24 par buell54 »
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« Répondre #3 le: 23 Février 2011 à 21:43:54 »
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J'ai des photos mais je ne connais pas la methode pour les mettre avec imageshak alors j'essaie mais si quelqu'un pouvait m'aider ce serai sans refus.
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Message perso : Avant d'avancer pense à comment tu va t'arrêter
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« Répondre #4 le: 23 Février 2011 à 21:56:41 »
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 , pas de double poste  et passe dans le guide du débutant t'a des tuto pour mettre les tof 
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Je suis sur iphone la semaine donc je suis assez limité pour assurer mes fonctions (sauf mercredi)
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« Répondre #5 le: 23 Février 2011 à 21:59:26 »
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Message perso : Avant d'avancer pense à comment tu va t'arrêter
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« Répondre #6 le: 23 Février 2011 à 22:00:37 »
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sympa le moteur tous neuf mais le la pipe d'admission est a l'envers 
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Je suis sur iphone la semaine donc je suis assez limité pour assurer mes fonctions (sauf mercredi)
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« Répondre #7 le: 23 Février 2011 à 22:01:14 »
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Comment ca pas de double post?  pour les tof c'est ok j'ai trouvé
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« Répondre #8 le: 23 Février 2011 à 22:03:49 »
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oops c'est possible mais je ne me suis pas penché sur le moteur, je l'ai juste monté en faisant une boulette probablement,  en tout cas je verifie ca demain. Ok  pour l'explication du double poste.
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« Dernière édition: 23 Février 2011 à 22:09:06 par buell54 »
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Message perso : allongé sur l'réservoir et la tête dans l'guidon !
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« Répondre #9 le: 23 Février 2011 à 22:06:45 »
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Double post c'est quand tu poste deux messages d'affilé sur le même sujet qui n'ont pas 24h d'écart, fais-y gaffe  Si tu veux rajouter des choses avant 24h tu clique sur le bouton "modifier" de ton dernier message. Sinon magnifique moteur neuf 
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« Répondre #10 le: 24 Février 2011 à 13:26:16 »
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t'un le moteur 
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gt10 en prépa : moteur (pour l'instant): -cylindre tecknix (vient de finir le rodage) -pot weapon corsa alu -vario malossi multivar gl10 en restauration venée suivre mon projet 
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« Répondre #11 le: 24 Février 2011 à 13:34:38 »
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pas mal le moteur sinon tu va mettre quoi comme pot
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« Répondre #12 le: 24 Février 2011 à 13:58:33 »
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Bonsoir les mobeurs, je vous presente l'evolution de ma restauration sur une base de rcx. Je suis partis de 2 rcx a moitié en pieces detachees. A l'heure d'aujourd'hui j'ai demonter totalement un cadre afin de pouvoir le poncer et commencer a peindre tout les elements, a l'heure ou je vous parle j'ai mis en appret les carters lateraux et le cadre, mais beaucoup de defauts sont encore a rattraper.
Moteur:
75 malossi fonte culasse malossi diametre 46 vilbrequin teknix roulements renforcés carters malossi vario polini alumage origine electronique boite a clapet avec pipe fourni avec les carters carburateur de 17,5
Voila pour l'instant tout est encore un peu dans le flou je sais la peinture que je vais lui appliquer mais des petites modifications pourront peut etre arrivées en cours de restauration comme par exemple une fourche inversée avec frein a disque.
Bienvenue à toi sur le meilleur des forums de mobylette! Ici,tu pourras te dépanner, tuner ton engin, obtenir des conseils de configuration moteur, adapter correctement ta partie cycle, te perfectionner dans le domaine mécanique, partager tes connaissances sur divers sujets mécanique (ou non,mais au ) et même faire partager l'évolution de ton engin! Avant toutes choses,passe voir  Pour paraitre plus sympathique
Ensuite,si tu veux "competiser" ta mob avec l'aide de "mobcustom", passe voir 
Tu ne comprends pas bien le fonctionnement du forum?? 
Tu ne sais pas ce qu'est un modo,ou comment classer les membres?
Pour mieux
beaucoup de renseignements pour ta mob,classés dans un répertoire avec des liens 
si tu es classé 1er dans le mode débutant de la mécanique et que tu n'en connais pas le jargon, apprends le vocabulaire 
Et avant de poster un nouveau fil de discussion,utilise la fonction recherche;
 tu seras surpris du nombre de réponses à tes questions en tout genre et pense à sélectionner la zone de recherches la plus à même d'être référencée à ta question. Te voila fin prêt pour profiter pleinement de ce forum dans la joie et la bonne humeur sans passer pour un ! Et quand ça se passe bien, mobcustom deviens ton numéro 1 Bon surf à toi! PS=====> <=====PS by space
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« Répondre #13 le: 24 Février 2011 à 17:50:23 »
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tu devrai mettre un ninja g2 open carte noir vu la configue de ton moteur 
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gt10 en prépa : moteur (pour l'instant): -cylindre tecknix (vient de finir le rodage) -pot weapon corsa alu -vario malossi multivar gl10 en restauration venée suivre mon projet 
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« Répondre #14 le: 24 Février 2011 à 18:34:09 »
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Bien vu pour le pot j'ai un Ninja G2 avec une cartouche giannelli, il est un peu bosselé mais il fera l'affaire.
Niveau esthetique j'aime la sobriete donc je vais rester d'origine mais avec une peinture blanche pour le cadre, les coques, les carters et la tete de fourche, sinon du noir pour les jantes, les amortisseurs, la fourche, le bras oscillant.
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« Dernière édition: 24 Février 2011 à 21:03:04 par buell54 »
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