dirt bike brider d'origine ou pas ?

, les dirt bike d'origione sont bridé ou pas ? au niveua carbu, pot, cylindre ?? :mrgreen:

, les dirt bike d'origione sont bridé ou pas ? au niveua carbu, pot, cylindre ?? :mrgreen:

Oui c'est brider, car si tu le veux débrider j'ai entendu dire qu'il faut une licence. Mais si non ils sont bridés au pot, change le carbu, met en un plus gros. En gros comme une mob quoi ...... Peut etre meme le CDI

Carbu bridé ?  8-O
Moi je pense pas que les pocket sont bridés, en tout cas mon racing n'est bridé de nul part...

ah oki , donc quand il sont d'origine c'est deja débridé , donc si on veut aller plus vite yas pas de modification a faire , il faut que changer les pièce pour améliorer les perf?

Carbu bridé ?  8-O
Moi je pense pas que les pocket sont bridés, en tout cas mon racing n'est bridé de nul part...

non j'ai pas di carbu brider........j'ai dit de le changer....car il peut supporté plus , si c'est un 49cc 50cc tu peut mettre un de 15....si non pour les brides.....possible alors qu'il n'y en ai pas. Apar ce que l'on peut qualifié d'origine........tel que de nombres de transfers. Sur ta racing il y en as combien ?

pour allez plus vite une bonne bougie est un bon départ...apres rouler avec du gaz ''super'' (91 d'octane minimum).. et le cdi est une solution tres interessente... sa change ta timing line donc tu as le maximum de ton torque a plus haut rpm donc tu as tes hp a plus haut régime donc tu roule plus vite.... apres sa il peu porter sa base a .50.. pis pour les modif ''éconoique'' ses pas mal tout! a5

pour allez plus vite une bonne bougie est un bon départ...apres rouler avec du gaz ''super'' (91 d'octane minimum).. et le cdi est une solution tres interessente... sa change ta timing line donc tu as le maximum de ton torque a plus haut rpm donc tu as tes hp a plus haut régime donc tu roule plus vite.... apres sa il peu porter sa base a .50.. pis pour les modif ''éconoique'' ses pas mal tout! a5

Nimporte quoi ....pas rouler avec du super déjà t'en trouvera plus d'ici quelques année (ya deja certains endroit ou ya plus) en plus il est impure........alors prend du sans plomb 95 (meme si c'est du Super aussi sache que l'indice d'octane est de 95 et pas de plomb ).......c'est le carburant conseiller d'ailleur alors ne fais pas de connerie ne change pas.....
Ensuite pour la bougie, ya pas de bonne ou de mauvaise......tu prend celle chez ton pro , apar si tu fais de la compete tu peux lui demander les 2types de bougie (a chaud et a froid. Celle a chaud c'est quand tu tourne beacoup et lonten en compete et a froid c'est en ville tous simplement...... c'est si tu l'utilise pas trop lonten...(pas plus de 1h a fon tout le temps)..mais elle on un desaventage. Celle a chaud fonctionne mal a froid et vice-versa). Voila

les bougies sur les bike chinois sont la pire ''marde'' que tu peu pas avoir (au quebec)... et apres le gaz ses un stricte minimum..p-e qui le savais pas! :sm7:

les bougies sur les bike chinois sont la pire ''marde'' que tu peu pas avoir (au quebec)... et apres le gaz ses un stricte minimum..p-e qui le savais pas! :sm7:

bin tu la change si sa marche plus..........( 4€) Mais si non les bougies sont toutes les mêmes dans leurs conceptions.........

les bougies sur les bike chinois sont la pire ''marde'' que tu peu pas avoir (au quebec)... et apres le gaz ses un stricte minimum..p-e qui le savais pas! :sm7:

.....A gaz......foto alors jaimais entendu parler, apar sur les voitures même en competition.....

Salut , les dirt bike je pense sont bridées au pot...c est tout...mais tu peux mettre un cdi racing t aura une meilleure reprise et plus de vitesse de pointe ( +/- de 5 a 15 km/h) 

boulet!

CDI racing c'est de la ,une pit n'est pas bridé!

remontage en plus!