Bonsoir à tous,
Il y à 4 semaine de cela, je montais ma nouvelle config (top perf 75 fonte, carbu 21 DO, mousse STR8, admission 19-21, vilo barikit piste, roulement et joint renforcé téflon, disque embrayage top perf kevlar, nouvelle bougie BR9ES avec un pot Giannelli qui était déjà monté précédement juste avec un kit 50 conti alu)
Donc je faisais mon rodage tranquilou, les pros m'ont dit que le rodage ne se fera pas vraiment en kilomètre, mais en roulant 2/3 semaine de doucement, a normal en y allant progressivement dans le temps (en y allant = en envoyant du lourd après bien 2 semaine, et en allant de plus en plus dans les tours semaine après semaine)
tout ce passait bien et un jour j'ai eu un problème bizarre et depuis ma mob est dans mon garage et je ne sais que faire
le problème s'est manifesté ainsi :
Moto chaude déjà (j'avais fait 6/7 kilomètre sans envoyé dans les tours) feu rouge.
feu vert, des ptits kékés à casquette qui se moquait de la gueule de ma mob sans casque en divers scooters sans carénages qui provoquez assez viollement, je décide de faire "tirer" un minimum ma config (je l'avais déjà fait la veille y'avait eu aucun probleme) 1ere, 2ieme, 3ieme, 4ieme, 5 ieme (ma gloire assurée, je les voyais plus) et la c'est le drame, je veux passer la 6ieme et je me retrouve entre 2 vitesses (comme si c'était au point mort) ca m'était déjà arrivé, ça gueule, mais sans plus, donc je passe la 6ieme assez vite, et la elle fait un bruit bizarre, comme si elle s'étouffait, je me dis "j'suis en sous régime, je repasse en 5ieme" je rétrograde, pareil, et encore pire quand j'accelere, elle est a la limite de se "noyer" comme si elle allait callé !
donc je me range sur le coté et j'regarde si y'a des fuites, des durites percées ou quoi, RIEN.
après etre rentré chez moi en poussette ...
... démontage de la bougie avec un amie, noir, je roule trop riche, donc ca ne peut pas etre du a un mélange trop pauvre qui aurait causé un serrage. il met la bougie dans l'anti parasite, il met le culot contre une partie métallique et kick plusieurs fois, aucune étincelle, d'après lui j'aurai grillé mon allumage et ca expliquerai ce bruit d'engorgement et cette noyade quand j'accelere.
On a déculassé, le haut du piston (je ne sais pas exactement comment ca s'appelle) était marron brique, la jupe du piston était seche ! et sur la partie échappement de celle ci, il y avait une trace noir, est-ce une chauffe ? et donc, aurai-je fait une amorce au serrage en faisant une chauffe que mon allumage d'origine n'aurait pas supporté ? je ne sais vraiment pas d'ou vient le probleme, carburation, moteur, allumage ?
D'où mon post dans cette section , car c'est la seule pièce que j'ai encore d'origine :/
j'ai pris un PVL KRD digital evo 2012, si je remplace l'allumage, que je déglaçe le cylindre et que par sécurité je prend une bougie B10EGV, pensez-vous que le problème serait régler ?
sinon d'après vous d'où ca peut-il venir ? et autre question, avec un allumage dit "sans éclairage" y'a t-il quand meme la possibilité de le brancher sur la dynamo pour avoir la lumière quand je roule ? car je roule sans batterie depuis que j'ai acheté cette moto et j'éclair uniquement avec la dynamo :/
cette moto me rend fou, j'ai déjà 4 pannes en moins 2 mois, mais je suis nouveau en mécanique et j'en apprend tous les jours et j'aime ça ! mais une panne ca fait quand meme bien chier :p
Merci d'avoir préter attention a ce sujet, si il n'est pas correctement placé, je m'en excuse
cordialement,
