La roue peut être centré au vue des repère mais avoir une chaine qui soit tordu en la regardant par l'arrière de ta roue
Ma méthode perso, je tend au maximum au côté chaine le tendeur, puis je regarde de derrière, l'allignement de ma couronne et mon pignon moteur, si la chaine tire la gueule vers un coté, je tend ou détend le tendeur opposé à la chaine selon le cas du côté qu'elle tire la gueule
J'ai appris sans repères...
Et je dessere ensuite légèrement du côté de la chaine pour la détendre un p'tit peu histoire qu'elle garde du débattement
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