conseil amélioration 103 mvl

c'est bon en faite c'est la biellee qui était tordu

est ce que je peu rester avec mon carbu de 15 avec ce haut moteur et mes carters et vilebrequin d'origine ?? http://www.la-becanerie.com/accessoires,cylindre-culasse-40-doppler-er1-alu-peugeot-103-air,cylindres,page,zoom,mod,boutique,pieces,19592-103.fr.html

Oui tu peut mais les SHA c'est pas top avec des kits, t'as plus de risque de serrer et pour les carters tu aura juste un peu moins de perf.

oui mais je devrais attendre 2 mois avant de le changer par un PHGB mais si j'enlève des grilles comme tu disait et que je change le gicleure sa devrait être mieu ?

Sa serat déjà un peu mieux mais sa serat loin de valoir un PHBG

ok tu me conseilles quel transmi si je met haut moteur de fox avec carters origine préparé , admission en 15?  Et est-e que il faut que j'allège mon vario sachant que je veux quand même pas mal de vitesse  , mai quand même en guardant asser d'accé 

Pour la transmi je je pense que 11*52 ou 11*48 sa peut être un bon compromis sachant que les cylindre fox marche bien a bas régime, donc sa peut bien tirer.

Les masselottes du vario d'origine sont beaucoup trop lourde donc oui faudrait les alléger petit a petit en faisant des essaye.

11''52 = 12''56 et al la place de limer les masselottes faudrait-il pas que j'enlève des billes ?

Et je viens de penser quelle type de bougie je prends avec ce haut moteur?

Les billes c'est pour l'embrayage, et c'est donc trés important pour un bon démarage. Plus tu as de de billes (donc de piods) plus l'embro accrochera vite, donc quand le moteur a pas beaucoup de tours.
Il faut régler l'embro pour que quand il accroche ton moteur soit dans les tours ou il a le plus de couple et donc de puissance pour avoir le meilleur démarrage possible.

Pour le bougie une B8 doit faire l'affaire je pense.

ok et donc je me met avec 4 billes ?

Tu peut essayer avec 4 billes pour commencer, aprés 3 et 2 aussi.
Mais 3 ou 4 sa devrait être pas mal