C'est l'admission d'air les gars...comment voulez vous que le moteur respire ^^....sur les moteur américain en V(en particulier les anciens) le filtre a air se situe au milieu,entre les 2 couvre culbuteurs....hors lors de grosse prépa,nécessitant un compresseur volumetrique,ce compresseur se trouve à la place du filtre a air,du coup,tout l'admission d'air se retrouve au dessus du compresseur,et ca dépasse du capot ....Le compresseur c'est la piece juste en dessous,entrainé par une courroie(la grosse différence avec un turbo,en gros)