Terrai nde cross homologué

Salut,
j'ai été repéré via facebook pour allez roulez sur terrain homologué et j'ai le droit d'y allez en 50cc enduro.
Jusque la nickel, mais apres vu qu'il y a des sauts,ups,orniere, virage surélevé..

Je voudrais des conseil pour faire de bonnes chose

Pour les sauts je sais qu'il faut faire un appel en arrivant dans la pelel et y mette le gaz

Mais apres 

Salut,
j'ai été repéré via facebook pour allez roulez sur terrain homologué et j'ai le droit d'y allez en 50cc enduro.
Jusque la nickel, mais apres vu qu'il y a des sauts,ups,orniere, virage surélevé..

Je voudrais des conseil pour faire de bonnes chose

Pour les sauts je sais qu'il faut faire un appel en arrivant dans la pelel et y mette le gaz

Mais apres 

Tu vas t'ennuyer si t'es tout seul en 50 
Pauvre fourche dans les sauts 
Déjà pour faire de bonne chose il vaut mieux un équipement 
Bottes, gants, Parre pierre ...( un casque aussi xD )

D'après moi, si le terrain est connu il y aura des bons pilotes qui t'apprendront sûrement mieux que le forum

J'ai un conseil quand tu fais un départ avec ta 50 tu te mets sur le réservoir parce que sinon tu vas te retrouver par terre  x)   

si c'est un vrai terrain de cross c'est impossible que tu saute les sauts, sauf peut être si t'est kitté a 25cv et que t'est très doué...
le seul conseil que je peux te donner sur les sauts c'est pour ta sécurité et celle des autres:
-regarde ou les gens qui sautent le saut entier passent, si tu ne saute pas évite de prendre au même endroit.
- garde toujours la même trajectoire quand quelqu'un arrive derrière (fais pas des zig zag sur la piste)

En gros fais surtout attention aux autres sur les sauts, car se prendre 170kg sur la tête... sa fait mal 

C'est un terrain homologué (sur facebook ya des photo) deja les gros sauts je pence pas les faire,
Niveau equipement j'ai la dorsal,casque,gant les bottes il me reste a trouver.


Si je vais au terrain on iva avec :
un HM50
WR250
Dt (moi)
derbi 70cc

donc sa devrais allez et j'irais un jour ou ya pas trop de monde qui tourne 

Les depart j'ai deja travailler dessu c'est bon,le seul hic reste le virage surelever..

Niveau suspension je vais mettre une de cross a l'arrière si elle est adaptable, et a l'avant peut etre des Shiowa D40(les grosse quoi..) les premiers tour enfin le 1er sur je regarderai le terrain correctement et apres gooo
http://www.youtube.com/watch?v=HgJS0LIvSeM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PZBeRHN0gx8&feature=related

la showa je te conseille pas... si t'a une bonne pailoli droite c'est beaucoup mieux 

Et niveau de l'amortisseur dur de trouver un truc bien, peut être le système a biellette et a gaz de drd pourrait faire 

sa passe avec beaucoups de mal la bielette sur DT 

paioli ? j'ai celle d'origine

y'a plusieurs modèles de pailoli il me semble, moi je te parle des assez grosses droites, comme sur certaines beta ou HM:



le top sa reste les grosses inversés comme sur les hm, beta ou fantic haut de gamme

ah ok juste le diam qui change, voir si je peux en trouvé d'occase et voir si le diametre du tube de direction si c'est le même