acheter une mob

Auteur Sujet: acheter une mob  (Lu 1004 fois)

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Le 27 Novembre 2019 à 20:21
bonjour a tous ! je suis sur le point d'acheter une MBK motobécane 50V avec moteur AV7.  que pouvez vous me dire sur ce modèle de mob et de moteur?? merci beaucoup amis mobeur!!!  p!!
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Le 28 Novembre 2019 à 23:22
Salut
ça depend ce que tu veux en faire, si tu compte rester en type origine et rouler pepere c'est bien
Mais pour moi le point noir c'est que tu as ici l'admission par cylindre et tu sera tres limité contrairement au modele AV10 en terme de puissance
Si tu veux watter et que le reste de la mob le permet, cadre, reservoir, rouille eventuelle, faisceau electrique enfin tout ce qui suit derriere, pour ma part le cylindre av07 degage direct et laisse place a des carters pour moteur av10 avec un bon cylindre piston (ancien cylindre av07 inutilisable de ce fait)
https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/carters-moteur/carters-moteur-avec-roulements-et-joints-spi-pour-mobylette-motobecane-mbk-51-41-881-av10-460-1137.htm
« Modifié: 28-11-2019 23:24:42 par Attentionàlavogue »
-103 Vogue de 2006
-Bas moteur malossi
-Vilebrequin Doppler ER1
-Vario ER3
-Poulie ER2 avec modif a 1e ^^
-Courroie Medway, 1.5cm + longue que celles des sp
-Cylindre malossi fonte 70cc / culasse malossi sans decomp 45.5
-Carburateur Dellorto phbg 17.5
-Pot Doppler ER1
-Transmission 11*52
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Le 29 Novembre 2019 à 12:32
Salut
Alors je me lance n'y connaissant pas grand chose en MBK cependant y'a pas une histoire ou il faut garder sa culasse AV7 quand on passe d'un moteur AV7 à AV10? Un histoire de culasse AV10 qui ne passe pas sur le carde d'une mob AV7 d'origine à part si on fait une modif, je me trompe?
103 SP/ 1983
_ Airsal T6 65cc mono segment
_ culasse Polini 46
_carters alignés/ vilo renforcé
_carbu 17,5 / Pipe Polini
_filtre à air Malossi E8
_vario Multivar
_boite clapets Malossi
_Ninja G3
_allumage à 1,3mm / NGK B9hs
_ressort Polini/ courroie Malossi
_11x54
_mâchoires freins préparées
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Le 29 Novembre 2019 à 13:02
ca je ne sais pas mais il me semble que la monte support moteur silent bloc est la meme en av07 et av10, par la culasse du coup chez MBK mais je sais pas vraiment, je penche quand meme plus sur une faisabilité, je crois que c'est pareil
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Le 30 Novembre 2019 à 09:26
ca je ne sais pas mais il me semble que la monte support moteur silent bloc est la meme en av07 et av10, par la culasse du coup chez MBK mais je sais pas vraiment, je penche quand meme plus sur une faisabilité, je crois que c'est pareil

salut, on ma dit que c'était possible de passer d'un av7 a un av10 .  si je décide de faire comme tu dit, tout virée  pour mettre des carter av10 quelle est selon toi la meilleure config en kit 50 ( carbu, pot, transmission... )
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Le 30 Novembre 2019 à 17:03
Franchement si je te le dis, ton compte en banque va pas etre content mdr
Personnelement si j'avais les moyens et dans ton cas, je passerais sur un cylindre 50cc ou 70cc du style malossi ou doppler avec la culasse appropriée tant qu'a faire
L'allumage electronique gros cone type moriyama (tres bon allumage niveau rapport qualité/prix) d'ailleurs c'est un truc que tu pourrais changer d'office meme si tu te fait pas une config, pour etre tranquille comparé aux allumages a rupteur
Un bon vilo style artek ou doppler
Les carter en question du coup pour av10
un carbu dellorto minimum 17.5 avec la pipe d'admission et les clapets qui vont
Pour la partie vario il me semble que tu pourrais avoir le choix : vario doppler er3 avec systeme interne de roulement faisant office "d'embrayayge" pour pouvoir garder ta poulie d'origine sans caler a l'arret et etre en prise tout le temps, mais bien reflechis je pense pas que cela ira car il faut de ce fait une mbk avec boite a kick sinon tu ne pourra jamais entrainer ta mob a la poussette pour qu'elle demarre
Du coup la solution, onereuse, mais propre c'est vario doppler er3 + poulie embrayage er2
Une config pareil c'est le must pour moi
« Modifié: 30-11-2019 17:06:55 par Attentionàlavogue »
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Le 30 Novembre 2019 à 19:04
Merci beaucoup pour tes propositions  p!!  quel site tu me recommande pour trouver toutes ces pièces ? Je ne connais pas l’univers de la mobylette encore!  Et au niveau du pignon et couronnes tu me conseille quoi ?
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Le 30 Novembre 2019 à 19:19
Au niveau transmission moi jpars sur du 11*52, 11 dents au pignon, 52 dents a la couronne, c'est un bon compromis je trouve mais bon apres certains pourront dire 54 ou 56 a la couronne ou plus ou moins, en fait plus tu monte en couronne, plus t'as d'accel mais tu perds en pointe, c'est des choix differents

Au niveau des sites tu as :
https://www.solex-motobecane.com/ autrement dit VSX, c'est des serieux et parmis les moins chers tout comme http://www.mir35.com/
Sinon apres tu as https://www.la-becanerie.com/
https://www.50factory.com/ ils sont pas mal car t'as une rubrique des vues eclatées des modeles de 2 roues, tiens la par exemple pour les cyclomoteurs
https://www.50factory.com/9776-moteurs-cyclomoteurs-50cc
https://www.maxiscoot.com/
https://www.lamobylette.net/
 Et d'autres..

Pour te familiariser a l'univers de la mob entre autre sans trop de galere via les forum desfois certaines chaines youtube sont pas mal, tiens je te donne 2 exemples mais t'en a d'autres :
https://www.youtube.com/channel/UCpmRXys5jX0-1m51Xh0Ixew

https://www.youtube.com/channel/UCLwmFOurrUIDNnz8zB-Jk9A


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  • La 103 SPX roulant à l'essence alcoolisée :)
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Le 30 Novembre 2019 à 20:16
En transmission moi pareil je suis en 11x52 avec un 65 airsal T3W, 12x56 marche aussi très bien en kit 70.
En kit 50 faut penser à autre chose parce que là par contre ce sont des transmissions trop longues.
Moi j'aime bien VSX : https://www.solex-motobecane.com/1-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb-4.htm

 
103 SPX 1992 - carburant : 47% E85
*BM aligné/65 T3W Airsal / Culasse Polini 46mm
*Allumage électro origine
*Giannelli Black Gun
*Carbu de 19 PHBG Black Edition montage souple
*11x56, 787x16x30, variateur d'origine modifié
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Le 30 Novembre 2019 à 21:03
Apres ce que je t'ai dis y'en a pour des ronds franchement.. ca depend de ce qu'on veut faire quoi
Mais de mon opinion, je precise, tu tirera rien d'un AV07
« Modifié: 30-11-2019 21:06:37 par Attentionàlavogue »
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Le 01 Décembre 2019 à 10:16
Oui j’ai regardé sa fait un petit billet à lâcher !!  p! Je vais garder mon AV7 pour le moment.. et si je garde l’av7 je peu quand même y monter un échappement long style Doppler mettre un carbu 15 , écarter un peu les lamelles de clapet et y mettre l’allumage électronique Moriyama que tu m’a conseillé ??
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Le 01 Décembre 2019 à 14:07
"oui j’ai regardé sa fait un petit billet à lâcher !!  p! Je vais garder mon AV7 pour le moment.. et si je garde l’av7 je peu quand même y monter un échappement long style Doppler mettre un carbu 15 , écarter un peu les lamelles de clapet et y mettre l’allumage électronique Moriyama que tu m’a conseillé ??"

Commence par ça c'est un bon début et si tu n'y connais pas trop en mécanique, ça te permettra de débuter et comprendre les interactions entre les pièces etc....
Je serais toi je commencerai par la base:
-carbu de 15, et surtout bine réglé! (tape régler carburation sha sur google), achetes une boite de 10 gicleurs (entre 60 et 70) + prends 73 et 75, on sait jamais.
-pot (le doppler est un bon compromis, après si tu cherches plus l'accel que le pointe, prends un Simonini serpentin ou un Gencod à pompe)
-bougie neuve (prends B7hs ou B8hs)
Rien qu'avec ça tu en as déjà pour entre 180 et 220balles....

Pour l'allumage, il faut aussi savoir régler l'avance, donc avoir pige de calage, j'ai un pote qui a commandé un Moryama adaptable qui est arrivé sans marquage pour les réglages...obligé de s'acheter une lampe stromboscopique, bref fait un essai avec tes rupteurs ça peux le faire, par contre tu peux changer la bobine HT car ça vieillit mal souvent.

Un bon truc à faire aussi, démonter son cylindre et changer les joints (joint d'embase, de culasse et de pot), ça te permettra surement de regagner un peu de compression et donc un moteur plus réactif et fiable...
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Le 01 Décembre 2019 à 14:12
Ah oui j'oubliais, ton modele possede les amortisseurs arrieres ou c'est du rigide ?
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Le 01 Décembre 2019 à 16:07
Merci pour les infos. Il y a bien des amortisseurs. Pourquoi ?  ::)
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Le 01 Décembre 2019 à 19:15
Ok cool alors,  nan je dis ça car il y des anciens modeles, 40T ou autres en rigide sans amorto arrieres, mdr c'etait au cas ou
Tres tres peu pratique ces anciennes versions du coup niveau confort et stabilité mais vu que c'est pas ton cas tant mieux

Sinon en tout les cas tu fais comme tu veux mais moi jte conseille vraiment de virer l'ancien allumage et de mettre un electro type moriyama, en quelques videos tuto sur youtube et un peu de matos le calage c'est rien du tout
« Modifié: 01-12-2019 19:16:42 par Attentionàlavogue »
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