La 103 SPX a travers le temps

C'est super intéressant tout ça. Beau boulot de recherche ! On voit que t'es à fond SPX.

C'est assez bien chronologiquement détaillé et à part 2-3 fautes d'orthographe c'est parfait.


Ça m'a donné l'idée de faire pareil pour la Sp ton post

C'est super intéressant tout ça. Beau boulot de recherche ! On voit que t'es à fond SPX.

C'est assez bien chronologiquement détaillé et à part 2-3 fautes d'orthographe c'est parfait.


Ça m'a donné l'idée de faire pareil pour la Sp ton post

et pour le rcx même si y aurait moins de chose a dire

Je pourrais le faire pour la RCX, j'ai les dates pour les différent modèles etc, faut juste prendre le temps de le faire.

C'est marrant l'histoire du passage aux mines. C'est quand même pas pareil sur tous les modèles ?

Si pourquoi?

Tu imagines si ont devais passé TOUTES les mobs au mine? Ça serait ingérable.

Le constructeur passe un modèle au mine, par exemple la SPX, une fois ce modèle réceptionner il homologue toute la série. La date sur la plaque mine concerne donc le modèle qui a était réceptionner.

Si le modèle évolue, nouveau équipement, jantes, frein etc, le constructeur change le type mine et repasse encore le modèle au mine pour homologuer la série.

Par exemple une SPX de 94 aura le type mine T055 version A, et le modèle de 96 qui a énormément changer (et donc repasser au mine) aura le type T055 version F.

D'accord, du coup ma 103 passée le 25 août 83 pourrait être plus récente ?

Comment on fait pour avoir son âge exact ?

Oui elle peut être plus récente.

Par exemple ma SPX bleu, passé au mine en février 1996, alors qu'elle est d'octobre 1998.

La seul façon d'avoir l'age exact c'est d'avoir le certificat de conformité d'origine de la mob.

Quand tu fait une demande de certificat de conformité a Peugeot (payant bien sur), il t'envoie une feuille sur laquelle est noté la date de mise en circulation de la mob.

A l'occasion je le ferai; même s'il me semble que la SP2 soit sorti vers 86' ou 87' ; et si en plus le gars qui l'avait avant l'a eue à 14 ans, elle doit être de 83 ou de 84. Mais juste par simple curiosité je ferai une copie du certificat.

excellent, c'est sympa de retracer l'historique avec les pubs d'époque bien joué

ma préférence va aussi sur le modèle 89-91  

@maxime: pour te donner une idée de sa sortie en attendant confirmation, si ce sont bien les jantes d'origine regardes l'année frappée dans un petit losange sur le cerclage chrome

sur jantes hélices aussi, ma spx homologuée en 90 serait probablement de 93

Ah mais oui, j'avais pas pensé ; j'irai voir ça après

J'ai eu une idée pour cet article que tu fais sur les SPX; trouve les prix de vente d'époque histoire de comparer à l'actuel, comme tu l'a fait sur le modèle de 2003

Edit; pour la date de ma 103 Sp j'avais juste; c'est bien écrit 1983 sur le "chrolux" des rigida 5 bâtons. Ce qui veut dire qu'elle peut avoir été produite du 25 août au 31 décembre ce qui laisse à peine 4 mois. Assez précis pour le coup

très bon sujet que voila

je vais le suivre de très prés


j'ai répondu à ton MP Jim

tres instructifs ce sujet  

sinon .. il y a eu des RCX avec les jantes hélices ?

Loupeck: un gros a toi 

jeje l aspi: A ma connaissance les RCX n'ont jamais eu les jantes hélices. Elle ont les jantes leleu, les jantes 3 batons griméca, et a partir de 96 les même jantes que les SPX les 16 pouces 3 batons.

ha merde ^^
bha quand même 

Loupeck: un gros a toi 

jeje l aspi: A ma connaissance les RCX n'ont jamais eu les jantes hélices. Elle ont les jantes leleu, les jantes 3 batons griméca, et a partir de 96 les même jantes que les SPX les 16 pouces 3 batons.

si si, de mémoire les RCX lc de 94 noir et rouge sont sorties avec des jantes hélices gris antracite
certain aussi avec des jantes bernardi (chrono) grises