moteur 103 sur cadre de 102

Donc est ce que quelqu'un pourais me conseiller pour d'autres clapets, et pour un allumage qui corresponde a ce que je cherche ?

Mois j'ais commander des clapets Doppler er 3 en fibre ils ons l'air pas mal pour mois.
Mon vendeur me la conseiller pour un moteur origine mais carburateur de 15.
C'est vrais que tu va t'emmerder pour faire passer un moteur de 103 sur un câdre de 102.
J'ais un petite astuce qui peut fonctionner. Tu prends les fixation du moteur de 102 et tu les fait passer sur le moteur de 103 apres tu fabrique un troup pour faire passer le carburateur.
Comme je n'est pas de 102 pour voir je peux pas te dire grand chose.
Tu peux prendre des photos des fixation du moteur de 102 stp.
J'ais un réve en tête acheter un 102 et y méttre un allumage electro dessus.
Faut dabord que j'en trouve une!

Ba si je n'arrive pas a mettre mon moteur dessus, je peux te vendre la mienne si tu veux. Mais pour les clapets pouriez vous me doner une reponse sur, car entre certain qui me dise de pas les prendre, et ceux qui me dise que c'est bon, je ne sais pas quoi faire :S

ça m'interésse pas g'ens veut une toute d'origine...
Bon pour les clapets attends un peux ons est pas la toute la journée( travail)

Pour avoir simplement voulu raccourcir la pipe d'admission d'un 102 j'ai constaté que peu de choses pouvaient être modifiées sur cette machine.

Les modos qui ont vu de quoi je parle à Treignat peuvent le confirmer : le cadre empêche tout montage différent de l'origine, sauf modifier totalement le positionnement du moteur dans la partie-cycle. Mais avec une scie à métaux, de la ferraille t de quoi souder, rien n'est impossible !

Donc, à mon avis, commence par déposer le moteur du 102, et cherche comment monter celui du 103 à la place, avec son admission d'origine, avant de t'embarquer dans l'achat de trucs et de machins "qui en jettent", principalement une boîte à clapets qui sera bien plus proéminente que celle d'origine.

Au fait, je l'ai monté, ce carbu de tronçonneuse, sur le 102 de Pierre ! Et ça fonctionne méchamment ! 

Mais vu que je n'es pas trop de quoi faire de la soudure, de la decoupe, je pense vendre le cadre de la 102, et partir sur une 103 que je vais ensuite ameliorer.

  c est plus sage si ta pas le matos . l experience et le budget pour un proto .

car un 102 a bloc 103 c est bel est bien un proto . avec tout s qui va avec : etude . conception . essaies . soudage . ajustage . pieces sur mesure . et autres prises de choux en tout genres .

sur un 103 c est beaucoup plus simple de part ca conception simple et efficace et le matos dispo .

  bonne continuation .

Mois aussi je pense que tu devrais la vendre car tu va t'emmerder énormément.
Sur un 103 c'est largement mieux tu peux y mêttre pas mal de pieces dessus.

Ok, de votre soutient, mais j'ai juste deux question qui reviennent :
-les clapets
-et l'allumage, est ce que celui ci conviendrai : 
 http://www.mobcustom.com/o/13144-kit-allumage-peugeot-103-gros-cone-electronique

La tu tombe tres bien, Les allumages gros connes je les connais.
Alors tu prend uniquement un allumage gros cone complet( avec bobine d'allumage et cdi et le reste volant..
Tu en as pour une centaine d'euros complet.

Donc celui que j'ai trouvé est bon

Il me semble (peut-être me trompe-je ?) qu'on s'écarte fichtrement du sujet de ce topic... 

Ne s'agissait-il pas au départe de greffer un moteur de 103 sur un cadre de 102 ? La démarche était audacieuse et promettait de révéler des astuces de montage très intéressantes. 

On en est maintenant à divaguer sur les meilleures astuces de gonflage d'un moteur de 103 à grand coups d'achats de carbus et d'allumage sans savoir finalement sur quoi il va bien pouvoir se monter... Ce n'est plus du tout la même chose !

Je suis déçu. 

Il me semble (peut-être me trompe-je ?) qu'on s'écarte fichtrement du sujet de ce topic... 

Ne s'agissait-il pas au départe de greffer un moteur de 103 sur un cadre de 102 ? La démarche était audacieuse et promettait de révéler des astuces de montage très intéressantes. 

On en est maintenant à divaguer sur les meilleures astuces de gonflage d'un moteur de 103 à grand coups d'achats de carbus et d'allumage sans savoir finalement sur quoi il va bien pouvoir se monter... Ce n'est plus du tout la même chose !

Je suis déçu. 

+ 1 mon cher Gaston

idée pas très innovante : mettre ton moteur dur parallélogramme

J'ai cherché mais j'ai pas trouvé, un membre d'un forum avait monté un moteur de 103 à variateur sur sa 102, le résultat était plutôt jolie  donc faisable à mon avis