Transmission/variation (+fiche vario)

A tiens oui c'est vrai ça je mélange tout.

Si je ne m'abuse, les vario à embrayage sont très rare sur 51 non?

mais non pas tant que sa à embrayage ta:

Giraudo racing
Doppler ER2
Doppler ER3
Bidalot G1/G2 (faut vérifier lui)
RGD Titane
Malossi varplus
...

mesemble que y'a qu'eux

Très bien ton topic kro.
J'ai une petite question quand même, voilà en fait moi quand je roule, le vario s'ouvre avant que le moteur "lache les chevaux", donc mon vario est trop leger, et si au lieu de l'alourdir j'augmente ma transmission, je peux regler comme çà?
P.S: Je sui en 11"52, avec un variotop et tout les poid sur les masselottes.

Non justement, si ton vario se ferme trop tôt, c'est que tes poids sont trop lourds.

ok, et est-ce que je peut jouet avec la transmission? et sur un variotop, il y a deux poid sur chaque, si j'en met qu'un sur chacune d'elle en diagonale ca peu le faire? C'est que j'ai pas d'autre poid pour regler.

mais non pas tant que sa à embrayage ta:

Giraudo racing
Doppler ER2
Doppler ER3
Bidalot G1/G2 (faut vérifier lui)
RGD Titane
Malossi varplus
...

mesemble que y'a qu'eux

euh pas les giraudos mec ..

Ni les Bidalots 

ok, et est-ce que je peut jouet avec la transmission? et sur un variotop, il y a deux poid sur chaque, si j'en met qu'un sur chacune d'elle en diagonale ca peu le faire? C'est que j'ai pas d'autre poid pour regler.

Oui tu peux, mais seulement en diagonale comme tu dis.
Franchement règle avec des rondelles.

Excellent, très complet, et très bien écrit, ça donne envie de lire, c'est bien;

Juste un ptit truc pour la pédale de lanceur : on peut s'en servir tout simplement pour pas que le moteur gueule tout le temps. Je m'explique : quand on a un bon moteur qui nécessite de tourner très vite pour donner tout ce qu'il a, bah c'est cool quand on a besoin d'avoiner, mais si on est dans la circulation en descente en ville à 20 km/h, c'est peut-être pas la peine que le moteur hurle à la mort. Donc on peut monter une pédale de lanceur de façon à tirer le moteur en arrière pour faire monter le vario et donc baisser le régime moteur. Ainsi, ça ne gueule plus, on consomme moins, et le moteur chauffe moins. Et dès qu'on veut avoiner pour déposer le kéké en 205 GTi vert fluo, on a qu'à relâcher la pédale de lanceur et le moteur prendra à nouveau ses tours.

EDIT : je te mets un ptit +1 au passage.

oui exacte je l'avais fait c'est styler on peux faire comme si on avais des vitesse avec , simplemnt quand tu tire le moteur ta couroie patine et ta couroie et tes joue de vario prenne chere ...

Salut a toi, voici un petit variateur que je viens de commercialiser, le lien:

http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/cyclo-automatique-mob-103-51-fox-wallaroo-/partie-moteur-cyclo-automatique/moteur-peugeot-103-3-transferts-sp-mv-mvl-lm-spx-rcx-vogue-clip-/variation-variateur-gallets-masselottes-reglages-peugeot-103/vario-variateur-peugeot-103/variateur-polini-utah-avec-embrayage-peugeot-103-sp-mv-mvl-vogue-/product_info.php/cPath/30_84_88_367_565/products_id/525

En pack complet:

http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/pack-variation-ressort-pedale-polini-utah-peugeot-103-sp-mv-mvl-lm/product_info.php/products_id/526

Si besoin est, je t’autorise a prendre les photos sans aucuns problèmes.

POLINI UTAH avec embrayage pour 103 sp/mv/mvl/lm/vogue…

Plage : 95 mm
Diamètre du canon : 33 mm
Type de poids : matelotes
Disponible dans le commerce : oui
Disponible avec embrayage : oui et uniquement car version prise direct plus disponible depuis 6 ans.
Divers : Vendu avec 3 jeu de 4 masselottes existe aussi en pack complet avec pédale de lanceur et ressort moteur. Ne s’utilise qu’en compagnie du variateur et embrayage d’origine de 103.
Prix : environ 80 euros
poids du variateur complet: bonne question, je n'est pas de variateur sp d'origine pour le montage puis la pesée!

Bien ça! +1

Liste éditée, vous remarquerez que j'ai du créer un second message, j'avais dépassée la limite de 20000 caractères par message. 

+ 1 rendu 

J'ai trouvé le vario qui me convient: mutltivar!

Variateur Peugeot fox et honda wallarro:

marque: malossi
modèle multivar
système a gallets au nombre de 6
plage: 91mm
diamètre canon de variateur 19mm
"prévu pour fonctioner avec un correcteur de couple"

Livré avec:

Bride pour limitation a 45km/h

Ressort de poussée jaune (malossi racing dur)

Moyeux (axe / canon)

3 Curseurs rouge

Demie poulie mobile (variateur)

Galets 16X13mm en 7 grammes

Platine (calotte) d’appuis

http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/variateur-malossi-multivar-peugeot-fox-honda-wallaroo-et-scooters/product_info.php/products_id/590

super post-it bien expliqué ta pas mis le polini speed control ? j'avais aussi le polini utah sur mon ancienne sp et il était génial je trouve , trop bien à régler je le conseil fortement