J'ai jamais dis que les 4 temps sont des raves!
En plus grosse cylindrée je trouve le 4T sympa (même si le 2T garde un charme unique), mais en 125 y'a pas de miracle!
L'aprilia rs 125cc était une vraie sportive!
La rs4 125cc est sublime, mais la partie cycle est surdimensionnée par rapport au petit mono qui lui sert de coeur
Après elle a des performances tout à fait honorable, mais on retrouvera jamais la puissance, (l'entretien...
) et la couple qu'avait la rs.
Et pour le couple c'est une idée qu'on se fait, un 2T créé avec la même philosophie qu'un 4T serait plus coupleux, trés économique, consommerait à peine plus, et ne serait pas si polluant par rapport à un 4T. Regardez les trails japonais en 125 2T. Ils sortaient 22-25 chevaux (ce qui est pourtant pas loin du double!), mais tournaient tant qu'ils avaient de l'essence et de l'huile, pouvaient faire 20000-30000 bornes avant de penser à changer les segments, une mécanique robuste et économique, c'était intuable!
Mais le 2T a pris une mauvaise réputation du fait qu'il équipait certaines machines de compète comme la cagiva mito qui au contraire était des ruines en entretien, en consommation, et pas souple pour rien au monde.
Je pense qu'il ne faut pas préjuger le 2T comme il faut également laisser une chance aux petits 4T qui sortent les 15cv même si ils sont très loin de faire des miracles!
