[Honda] MT5 Passage en Cross !

La galère alors .. :/ !

Une fois que j'aurais trouver ce qu'il me faut, il y aura plus de soucis   

Non, j'ai essayer, et j'ai plier mes 2 barres, celle anti roulis, et la barre de frein !  :-\

vraiment pas de bol :-\ j'espere pour toi qu'il y aura plus de soucis   

Un bon redressage au marteau et c'est repartit 

Au pire, les barres sont le même model que les CR des années 80', donc si il faut en changer j'aurais pas de soucis a en trouver 

vue comme sa hésite pas a tapé dessus  xd

En toute logique je vais recevoir mes pièces début voir milieux de semaine ! 

Garde boue avant
Ouies (que je devrais repeindre en rouge)
Coques latérales
Boite a air
Selle

Pour l'esthétique, manquera le garde boue arrière, une mousse de guidon, peut être des caches poignées (mais je ne pense pas)

Ah et aussi que j'installe mes poignées toutes neuves xD, mais j'attend de ne plus avoir a mettre les mains dans la graisse et l'huile pour sa ()

Je pense que niveau esthétique j'ai rien oublié, qu'est ce que vous en pensé ? des choses a faire ?

le gros du travail va commencé

Le gros du travail tout est relatif, car pour moi ce sera moins compliquer de monter des coques, qu'avoir un moteur qui tourne comme je le souhaite, et des freins qui fonctionnent  :-\

bas moi c'est le contraire ^^ même si tu a pu voir sur mon park' que je ne neglige pas le freinage

D'ailleur, si tu a une combine pour foutre du frein a disque sur un bras oscillant tubulaire sans soudure car j'ai pas de mig, je suis preneur bordel !! 

le gros du soucis c'est pour faire tenir ton etrier et surtout qu'il ne bouge pas 

Oui c'est sa le problème, car sur un bras rectangulaire, j'aurais des des pattes rectangulaires que j'aurais comprimé, mais là c'est cylindrique !

J'ai chercher un bras oscillant rectangulaire sur le net, et aucun n'a le support double amortisseurs malheureusement ...

Et sans poste a soudé sa m'arrange encore moins  :-\

alors la  :-\

Et le truc, c'est que même les veilles cross des années 80' avec double amortos, avais des freins a tambour ...

Ce qui risque d'être la grosse chiasse 

Je pense que je vais resté en tambour de toute façon, mais il va falloir que j'en achète, car ceux d'origine c'est du 110, et quasiment aucune roue a un tambour en 110, c'est du 135 en générale ...

Donc bah, je doit trouver des roues, et des tambours qui vont avec, la bonne misère