[Yamaha] DT 2007 montée enduro (photos p4)

 je kiff ta dt moi ossi jaime b1 sa mon père en a 3 2 125 et une 200

elle est de quelle année la 200?? j'en avait entendu parler, mais j'en ai jamais vu

! 
J'aurais une question, pour ceux qui savent :
J'ai pu lire qu'entre la version supermotard et enduro, y'avait des pièces qui changeaient, comme le bras oscillant, le cadre ... ça peut paraître bête, mais vu qu'a l'origine, c'était une sm, est ce que le cadre, le bras oscillant... sont moins solides que ceux de la version enduro ?? par exemple au niveau des soudures... ou choses comme ça 

personne a de réponse à ma question ? 

joli dt perso je pense pas que le fabriquant s ammuse a faire une différance de qualiter mais cela n est qu une penser

A+ passe voir la mien si tu  as 5 min

sympa la tienne 

elle est de quelle année la 200?? j'en avait entendu parler, mais j'en ai jamais vu

alors la je c pas en tout cas elle envoie fort je suis monter dèriere mon père et bha sa décoiffe.

Salut!
De retour, avec une question : plutôt que d'acheter un limiteur de régime moteur, est ce que si j'achète un cdi (j'en ai vu neufs, aux alentours de 20€), donc bridé à 8000 tr/min, je reroulerais à 45? est ce qu'il me rebriderait aussi bien que celui d'origine non débridé ?

a ba tien je viens 'apprendre que t'habite lyon moi j'habite grenoble
esque tu conais un pote a toi qui vend une kx ?

!
Non désolé, connait personne qui vend une kx

T'inquiéte, le bras oscillant et cadre enfin tout ça, ne change pas de la version supermot' à enduro !

Mais pourquoi tu veux rebrider ta moto ? 

je pense ki ne veut pas la rebridé mais quand yaura les flis il active sont truc et il se fai pa choper c sa?

Non, non, mais juste au cas ou... on sait jamais 
Pour la dt, j'esseyerais d'investir dans des protèges mains. Mais niveau finance, c'est galère. Elle revient du pro : 70€ pour changer le régulateur de tension... 

Pour ceux qui sont intéressés, et qui suivent un peu ma DT, aujourd'hui j'ai modifié l'emplacement de ma plaque, qui était avant dans le passage de roue, et que l'on voyait très peu. Photo :


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Les flèches rouges correspondent aux emplacements des clignos, pensez-vous que les  puissent me verbaliser du fait qu'ils ne soient pas vraiment bien placés ? Quand on est derrière, on les voient bein quand même. 

Au moins la ou est la plaque tu risque rien avec les képis!

 ensuite pour les clignos sa craint rien 

Le probleme pour les clignos si ils sont bien la où je pense tu risque de t'accrocher dedans en montant ou quand tu auras un passager.