[Garage MBK] Du nouveau chez Gugus...

Merci pour vos coms 

GAS, j'ai toujours dans mon grenier l'embrayage de weeky cacharel qui attend son tour


Ouverture des entrailles 







Nettoyage de la pignonnerie.









Cylindre/culasse/piston au démontage 







Lustrage cylindre/culasse/piston avant peinture 















Nettoyage des clapets et de la pipe d'admission.
L'intérieur de la pipe a été lissé.







Nettoyage et lustrage du système de frein avant.







Rénovation de la jante avant.



Reprise de peinture car l'intérieur de la jante est piqué 



Montage du nouveau pneu Michelin 



Rénovation de la jante arrière équipée d'un pneu Michelin M29S.



L'avion va décoller. C'est vraiment de la belle mécanique 







Toutes les pièces suivantes ont subi un gros nettoyage.
Paille de fer fine, efface rayures et Belgom 











Un coup de lustrant.





Remontage de la roue arrière et du moteur 





Mise en place de l'amortisseur.



Pose de la fourche.



Remontage du réservoir.





Mise en place de la batterie 



Pose du carburateur et du cache de la pompe à huile.



Nettoyage du filtre à air 



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La suite au prochain épisode.

Gugus1507 

Uhuh le filtre a air, la mousse est desintegré.
Toujours du bel ouvrage tes restau.
Bon certe, c'est de la belle mecanique, mais faut avouer que l'engin est quand meme "special" niveau visuel 

La transmission a cardan c'est pas commun sur un 50cc

Salut les mobeurs, je vous souhaite une bonne et heureuse année 2016 

On continue la publication :

Décalaminage, préparation et peinture du cylindre, de la béquille, du pot d'échappement et de la grille de protection 















Changement des joints et segments de piston.





Remontage des carénages. Ça prend forme 



Pose du bloc moteur 





Refabrication de l'autocollant du cache de la partie électrique.



Essais de démarrage 









Voilà la restauration s'achève, j'espère que ça vous a plu. Merci pour vos commentaires.
La mob a démarré au 3ème coups de kick. Une bonne accélération, vitesse de croisière 60km/h, très silencieuse, agréable à conduire.

A+
Gugus1507

Salut Gugus ! Bonne année 2016 à toi aussi.

Tu as encore fait un boulot incroyable, la machine paraît sortir d'usine !
ça fait vraiment plaisir de voir de telles resto' !

Par curiosité tu comptes en faire quoi de cette meule, l'exposer ou plutôt t'en servir ?

A+

top 

Elle est... NEUVE !

Un grand bravo c'est incroyable !

De l'excellent travail comme toujours 

Salut Reventon, je te retourne également mes voeux  Merci.

Je m'en sers un peu mais tu sais avec nous les rodages sont longs, elle a fait pas mal d'expositions et de ballades et elle fait fureur 


Merci pour les comms les gars  la prochaine, vous allez aimer 

Bonjour la compagnie, je vous souhaite à tous une bonne année 2017 et la réussite dans vos projets personnels et mécaniques 

Je me rends compte que ça fait bientôt 1 an que je n'ai pas publié de machines sur mon parking.

Depuis, la collection s'est agrandie et nous possédons avec mon père un peu plus de 50 machines.

Je ne vais pas vous faire de longues présentations avec des centaines de photos mais j'espère que ça vous plaira. Je vais donc vous faire part de quelques engins restaurés ou non que je possède.

Je vous présente ma Magnum LTD. Il s'agit du tout premier Mag Max. C'est une série limitée à 500 exemplaires.
 
Nous sommes allés la chercher à coté de Rennes, il y avait du monde sur l'affaire et elle devait partir au Maghreb.
 
Ne vous fiez pas aux photos, il y a pas mal de travail à faire dessus pour la rendre nickel. Elle est en ce moment en attente de restauration car je cherche des pièces qui ne sont vraiment pas facile à trouver.

Photos :





















Gugus1507 

Magnifique ces restaurations  , si vous roulez comme ça en échappement libre, on va vous entendre à 100 km à la ronde 

gugus !

Tout d'abord, toutes mes félicitations pour ces restaurations, vraiment parfaites !

Je commence à m'intéresser au monde de la restauration, je pense partir sur les Peugeot 103 et Mbk 51 ainsi que leurs dérivés... Je ne me suis jamais suffisamment intéressé aux mob plus anciennes pour vouloir en restaurer, je laisse ça à ceux qui les apprécient !

Par contre, je me demandais. Les Versions de mobs classiques et répendues, aucun souci pour les repérer.
Par contre, comment as tu trouvé une base de données d'informations pour connaître chaque version précisément, notamment les séries rares ou particulières, à l'image de la dernière mise ici en photo, version peu courant que je ne connaissais pas.

Si tu as un ouvrage ou des sites de référence pour les identifications, ne serait-ce que pour visualiser les autocollants équipant chaque version d'origine, je serais preneur d'info, ici ou en mp, à ta convenance !

Merci par avance  

Salut naunau, pour ton passage et ton message, tu redonnes vie à mon post, ça fait plaisir 

Si tu as remarqué nous ne collectionnons que des machines de mon époque. Il ne faut pas trop s'éloigner de ce que tu veux restaurer sinon ça ne se termine jamais.

Pour les modèles rares, avec les années je commence à connaitre les séries spéciales et leurs pièces spécifiques mais il en reste encore à apprendre.

Je me documente pas mal sur le net, je regarde mes microfiches et j'écoute attentivement les souvenirs des concessionnaires mbk. J'ai également un réseau de passionnés que je côtoie.

Tu peux jeter un œil à ce site, il est complet et juste :
http://mbk51.free.fr/index.html

A+

pour les infos !
J'avais déjà mis un jour ce site dans mes favoris, je vais donc prendre le temps de le parcourir plus en détails désormais !

Bonne journée !

Très rare la magnum LTD, du très bon travail comme d'habitude, ça fait plaisir de voir ce genre de restauration